Compression ratio
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API de cylindrée moteur
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Mathématiques de moteur à combustion interne sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison de cylindrée calcule le volume balayé d'un moteur à partir de l'alésage, de la course et du nombre de cylindres, V = (π/4)·alésage²·course par cylindre, en centimètres cubes, litres et pouces cubes, et classifie la géométrie alésage-course comme oversquare, square ou undersquare. Le point de terminaison de compression relie le taux de compression et le volume de chambre, RC = (balayé + chambre)/chambre — donnez le volume de chambre pour obtenir le taux ou le taux pour obtenir le volume de chambre — et, avec une pression de suralimentation, estime le taux de compression effectif d'un moteur à induction forcée. Le point de terminaison puissance-poids calcule le rapport puissance/poids en chevaux par tonne, kilowatts par tonne et watts par kilogramme, le poids par cheval, et, avec une cylindrée, le rendement spécifique en chevaux par litre. L'alésage et la course sont en millimètres, les volumes en cc, le poids en kilogrammes et la puissance en chevaux ou kilowatts. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications automobiles, de sport automobile, de motos et de constructeurs de moteurs, les outils de spécifications et de réglage, et l'éducation mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ceci est la géométrie et le réglage du moteur ; pour les données de consommation de carburant EPA, utilisez une API de consommation de carburant et pour les tailles de pneus, une API de calculateur de pneus.
api.oanor.com/engine-api
Santé API
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Connexes APIs
Autres APIs avec des balises qui se chevauchent.
API Lichess
Lichess en tant qu'API — la plateforme d'échecs open-source, renvoyée en JSON propre, sans clé. Consultez le profil de n'importe quel joueur (titres, classements dans les variantes bullet, blitz, rapide et classique, nombre de parties, pays, classement FIDE), son historique de classement par variante et son statut en ligne ; récupérez les meilleurs joueurs pour tout type de performance ; obtenez les parties récentes d'un utilisateur avec les ouvertures, les horloges, les résultats et les listes complètes de coups ; obtenez une évaluation cloud Stockfish de n'importe quelle position par FEN (meilleures lignes, scores en centipions ou mat) ; servez le puzzle quotidien ou tout puzzle par identifiant (avec solution et thèmes) ; et listez les tournois en cours, à venir et terminés. Données en direct depuis lichess.org. Distinct des statistiques de joueurs Chess.com : Lichess est sa propre plateforme avec analyse par moteur cloud, une base de données de puzzles et des tournois arène — idéal pour les applications d'échecs, les outils d'entraînement, les tableaux d'analyse, les bots et les classements. 9 points de terminaison de données. Authentifié avec une x-oanor-key ; limites de taux d'utilisation équitables selon le plan.
api.oanor.com/lichess-api
API NHTSA Vehicle
Données véhicules américaines sous forme d'API, construites sur les ensembles de données officiels de la NHTSA. Décodez n'importe quel VIN en marque, modèle, année, finition, catégorie de carrosserie, moteur, transmission, type de carburant et usine d'assemblage. Parcourez le catalogue complet des marques de véhicules et des modèles proposés pour chaque marque et année. Ensuite, extrayez le dossier de sécurité d'un véhicule : rappels ouverts avec le composant concerné, le résumé du fabricant, la conséquence et le correctif ; plaintes des propriétaires signalant des accidents, incendies, blessures et décès ; et les cotes officielles de sécurité par crash-test NCAP (global, frontal, latéral et retournement). Données gouvernementales réelles, aucune clé nécessaire en amont. Idéal pour les places de marché automobiles, les outils de concessionnaires, les widgets de recherche VIN, les applications d'assurance et de vérification des rappels.
api.oanor.com/nhtsa-api
API de suralimentation du turbocompresseur
Mathématiques d'ingénierie du turbocompresseur et de la suralimentation sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de rapport de pression, d'air de charge et de débit d'air qu'un préparateur, un constructeur de moteur ou un ingénieur de sport automobile utilise pour dimensionner l'induction forcée. Le point de terminaison du rapport de pression donne le rapport de pression du compresseur = pression absolue du collecteur ÷ pression ambiante = (pression atmosphérique + suralimentation) ÷ pression atmosphérique, donc 10 psi au niveau de la mer donne un rapport de 1,68 — l'axe x de chaque carte de compresseur, qui monte en altitude où la pression ambiante est plus basse. Le point de terminaison de l'air de charge montre pourquoi un intercooler est important : comprimer l'air le chauffe (T₂ = T₁ × (1 + (PR^0,2857 − 1)/efficacité)), et l'air chaud est moins dense, donc le gain réel est le rapport de densité de charge = rapport de pression × (T₁/T_charge), pas seulement le rapport de pression — 10 psi à 70 % d'efficacité du compresseur donne ~93 °C et un rapport de densité de 1,37 sans intercooler, montant vers 1,6 une fois qu'un intercooler récupère la chaleur, et le gain de puissance estimé suit la densité. Le point de terminaison du débit d'air donne le débit massique d'air du moteur ≈ cylindrée × (tr/min/2) × efficacité volumétrique × densité de charge, en lb/min — l'axe y de la carte de compresseur que vous tracez par rapport au rapport de pression pour atterrir dans l'îlot efficace et éviter le pompage ou l'étranglement. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de réglage moteur et de dimensionnement de turbocompresseur, les applications de banc d'essai et d'enregistrement de données, et les calculateurs de sport automobile. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations de dimensionnement — vérifier sur un banc d'essai. 3 points de terminaison de calcul. Pour la cylindrée et la compression du moteur, utilisez une API moteur ; pour l'air comprimé d'atelier, une API compresseur.
api.oanor.com/turbo-api
API de rapport air-carburant
Mathématiques du rapport air-carburant et du lambda pour le réglage moteur sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres lambda, AFR et mélange qu'un tuner, développeur ECU ou ingénieur de sport automobile utilise pour régler l'alimentation en carburant. Le point d'accès lambda convertit un rapport air-carburant mesuré en lambda (l'AFR divisé par l'AFR stoechiométrique du carburant — 14,7 pour l'essence) et le rapport d'équivalence φ = 1/lambda, classifiant le mélange comme riche, stoechiométrique ou pauvre : un AFR d'essence de 13,0 est un lambda de 0,88, un mélange riche de 11,6 %, le type utilisé à pleine charge pour la puissance et une combustion plus froide et plus sûre. Le point d'accès afr fonctionne dans l'autre sens — choisissez un lambda cible et il donne l'AFR que la sonde large bande devrait lire — et comme le nombre AFR est spécifique au carburant (l'AFR stoechiométrique de l'E85 est d'environ 9,8, pas 14,7), il fonctionne toujours avec le bon carburant, c'est pourquoi les pros règlent en lambda lorsqu'ils changent de carburant. Le point d'accès mixture relie l'air que le moteur respire au carburant que les injecteurs doivent ajouter : donnez une masse d'air et un lambda cible et il retourne la masse de carburant (ou vice-versa), le cœur de la façon dont un ECU dimensionne l'alimentation à partir du débit d'air mesuré. Rapports stoechiométriques intégrés pour l'essence, E10, E85, éthanol, méthanol, diesel, GPL, propane, méthane/GNV et hydrogène, ou passez les vôtres. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de réglage moteur et de banc d'essai, les applications ECU et de gestion autonome, les utilitaires de sport automobile et d'enregistrement de données. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. 3 points d'accès de calcul. Pour la cylindrée et la puissance du moteur, utilisez une API moteur ; pour la stoechiométrie des réactions chimiques, une API de stoechiométrie.
api.oanor.com/airfuel-api
Questions fréquentes
Réponses rapides sur les tarifs, quotas et l'intégration.
Comment obtenir une clé API pour API de cylindrée moteur ?
Inscris-toi gratuitement sur oanor.com, génère une clé API depuis le tableau de bord développeur et appelle API de cylindrée moteur avec l'en-tête x-oanor-key. Aucune carte bancaire requise pour le forfait gratuit.
Quelle est la limite de débit de API de cylindrée moteur ?
Le forfait gratuit permet 1 requête par seconde. Les forfaits payants montent jusqu'à 50 requêtes par seconde sur le palier Mega. Les limites strictes renvoient HTTP 429 au-delà du quota — sans frais surprises.
Combien coûte API de cylindrée moteur ?
API de cylindrée moteur dispose d'un forfait gratuit avec 100 appels / mois. Les forfaits payants commencent à €9.00 / mois avec des quotas plus élevés et des limites de débit plus rapides.
Puis-je résilier mon abonnement à tout moment ?
Oui. Les abonnements sont facturés mensuellement et tu peux résilier à tout moment depuis le tableau de bord de facturation. Aucun engagement à long terme ni frais de résiliation.
API de cylindrée moteur est-il conforme au RGPD ?
Toutes les requêtes vers API de cylindrée moteur transitent par notre passerelle européenne. Ta clé API upstream ne quitte jamais notre serveur et aucune donnée personnelle n'est partagée avec le fournisseur upstream au-delà de la requête envoyée.
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Extraits de code
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curl https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."const res = await fetch("https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();$ch = curl_init("https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())Notes
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