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Engine Displacement API

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Verbrennungsmotor-Mathematik als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Hubraum-Endpunkt berechnet das Hubvolumen eines Motors aus Bohrung, Hub und Zylinderanzahl, V = (π/4)·Bohrung²·Hub pro Zylinder, in Kubikzentimetern, Litern und Kubikzoll, und klassifiziert die Bohrung-Hub-Geometrie als überquadratisch, quadratisch oder unterquadratisch. Der Verdichtungs-Endpunkt bezieht das Verdichtungsverhältnis und das Verdichtungsvolumen ein, CR = (Hub + Verdichtung)/Verdichtung — geben Sie das Verdichtungsvolumen an, um das Verhältnis zu erhalten, oder das Verhältnis, um das Verdichtungsvolumen zu erhalten — und schätzt mit einem Ladedruck das effektive Verdichtungsverhältnis eines aufgeladenen Motors. Der Leistungsgewicht-Endpunkt berechnet das Leistungsgewicht in PS pro Tonne, Kilowatt pro Tonne und Watt pro Kilogramm, das Gewicht pro PS und, mit einem Hubraum, die spezifische Leistung in PS pro Liter. Bohrung und Hub sind in Millimetern, Volumen in ccm, Gewicht in Kilogramm und Leistung in PS oder Kilowatt. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Entwickler von Automobil-, Motorsport-, Motorrad- und Motorenbau-Apps, Build-Spec- und Tuning-Tools sowie mechanische Ausbildung. Reine lokale Berechnung — kein Schlüssel, kein Drittanbieter-Service, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 3 Endpunkte. Dies ist Motorengeometrie und -tuning; für EPA-Kraftstoffverbrauchsdaten verwenden Sie eine Kraftstoffverbrauchs-API und für Reifengrößen eine Reifenrechner-API.

#engine #automotive #displacement #compression-ratio #motorsport #developer-tools
api.oanor.com/engine-api
API-Key holen Im Playground testen → Anbieter kontaktieren

Maschinenlesbare Spezifikation, damit KI-Agenten diese API integrieren können.

/api/engine-api/openapi.json
/api/engine-api/llms.txt

Discovery: GET /api/index.json listet alle APIs.

Engine Displacement API — live data on the oanor API marketplace

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Lichess API — oanor API marketplace

Lichess API

Lichess als API – die Open-Source-Schachplattform, zurückgegeben als sauberes JSON, kein Key. Rufen Sie das Profil jedes Spielers ab (Titel, Wertungen in Bullet, Blitz, Rapid und Classical, Spielanzahl, Land, FIDE-Wertung), seinen Wertungsverlauf pro Variante und Online-Status; holen Sie die Top-Spieler für jeden Leistungstyp; rufen Sie die letzten Spiele eines Benutzers mit Eröffnungen, Uhren, Ergebnissen und vollständigen Zuglisten ab; erhalten Sie eine Stockfish-Cloud-Bewertung jeder Position per FEN (beste Linien, Centipawn- oder Mattbewertungen); stellen Sie das tägliche Puzzle oder jedes Puzzle nach ID bereit (mit Lösung und Themen); und listen Sie aktuelle, anstehende und abgeschlossene Turniere auf. Live-Daten direkt von lichess.org. Unterscheidet sich von Chess.com-Spielerstatistiken: Lichess ist eine eigene Plattform mit Cloud-Engine-Analyse, einer Puzzle-Datenbank und Arena-Turnieren – ideal für Schach-Apps, Coaching-Tools, Analyse-Boards, Bots und Bestenlisten. 9 Datenendpunkte. Authentifiziert mit einem x-oanor-key; faire Nutzungslimits pro Plan.

api.oanor.com/lichess-api

 NHTSA Vehicle API — oanor API marketplace

NHTSA Vehicle API

US-Fahrzeugdaten als API, basierend auf den offiziellen NHTSA-Datensätzen. Dekodieren Sie jede VIN in Marke, Modell, Baujahr, Ausstattungsvariante, Fahrzeugklasse, Motor, Antriebsstrang, Kraftstoffart und Montagewerk. Durchsuchen Sie den vollständigen Katalog der Fahrzeugmarken und die Modelle, die für jede Marke und jedes Jahr angeboten werden. Rufen Sie dann den Sicherheitsbericht für ein Fahrzeug ab: offene Rückrufe mit dem betroffenen Bauteil, der Herstellerzusammenfassung, den Folgen und der Abhilfe; Besitzerbeschwerden, die Unfälle, Brände, Verletzungen und Todesfälle melden; und die offiziellen NCAP-Crashtest-Sternebewertungen (Gesamt, frontal, Seite und Überschlag). Echte Regierungsdaten, kein API-Key vorgeschaltet erforderlich. Ideal für Fahrzeugmärkte, Händlerwerkzeuge, VIN-Lookup-Widgets, Versicherungs- und Rückruf-Apps.

api.oanor.com/nhtsa-api

 Turbocharger Boost API — oanor API marketplace

Turbocharger Boost API

Turbocharger- und Ladedruck-Ingenieurmathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Druckverhältnis-, Ladeluft- und Luftmassenstromzahlen, mit denen ein Tuner, Motorenbauer oder Motorsportingenieur die Zwangsbeatmung dimensioniert. Der Druckverhältnis-Endpunkt gibt das Verdichterdruckverhältnis = absoluter Ansaugdruck ÷ Umgebungsdruck = (atmosphärisch + Ladedruck) ÷ atmosphärisch, also 10 psi auf Meereshöhe ergibt ein Verhältnis von 1,68 – die x-Achse jedes Verdichterkennfelds, die in der Höhe ansteigt, wo der Umgebungsdruck niedriger ist. Der Ladeluft-Endpunkt zeigt, warum ein Ladeluftkühler wichtig ist: Das Verdichten von Luft erwärmt sie (T₂ = T₁ × (1 + (PR^0,2857 − 1)/Wirkungsgrad)), und heiße Luft ist weniger dicht, daher ist der tatsächliche Gewinn das Ladeluftdichteverhältnis = Druckverhältnis × (T₁/T_Ladeluft), nicht das Druckverhältnis allein – 10 psi bei 70 % Verdichterwirkungsgrad erzeugt ~93 °C und ein Dichteverhältnis von 1,37 ohne Ladeluftkühler, das sich auf 1,6 erhöht, sobald ein Ladeluftkühler die Wärme zurückgewinnt, und der geschätzte Leistungsgewinn folgt der Dichte. Der Luftmassenstrom-Endpunkt gibt den Motor-Luftmassenstrom ≈ Hubraum × (Drehzahl/2) × volumetrischer Wirkungsgrad × Ladeluftdichte, in lb/min – die y-Achse des Verdichterkennfelds, das Sie gegen das Druckverhältnis auftragen, um in der effizienten Insel zu landen und Pumpgrenze oder Strömungsabriss zu vermeiden. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Motor-Tuning- und Turbolader-Auslegungswerkzeuge, Prüfstands- und Datenlogger-Apps sowie Motorsportrechner. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Service, sofort. Auslegungsschätzungen – auf einem Prüfstand verifizieren. 3 Compute-Endpunkte. Für Hubraum und Verdichtung verwenden Sie eine Engine-API; für Druckluft aus der Werkstatt eine Compressor-API.

api.oanor.com/turbo-api

 Air-Fuel Ratio API — oanor API marketplace

Air-Fuel Ratio API

Luft-Kraftstoff-Verhältnis- und Lambda-Berechnungen für die Motorabstimmung als API, lokal und deterministisch berechnet – die Lambda-, AFR- und Gemischzahlen, mit denen ein Tuner, ECU-Entwickler oder Motorsport-Ingenieur die Kraftstoffzumessung einstellt. Der Lambda-Endpunkt wandelt ein gemessenes Luft-Kraftstoff-Verhältnis in Lambda um (das AFR geteilt durch das stöchiometrische AFR des Kraftstoffs – 14,7 für Benzin) und das Äquivalenzverhältnis φ = 1/Lambda, klassifiziert das Gemisch als fett, stöchiometrisch oder mager: Ein Benzin-AFR von 13,0 ist Lambda 0,88, ein 11,6 % fettes Gemisch, wie es bei Vollgas für Leistung und eine kühlere, sicherere Verbrennung verwendet wird. Der AFR-Endpunkt funktioniert umgekehrt – wählen Sie ein Ziel-Lambda und er gibt das AFR aus, das die Breitbandsonde anzeigen sollte – und da die AFR-Zahl kraftstoffspezifisch ist (das stöchiometrische AFR von E85 beträgt etwa 9,8, nicht 14,7) arbeitet er immer mit dem richtigen Kraftstoff, weshalb Profis beim Wechsel des Kraftstoffs in Lambda abstimmen. Der Gemisch-Endpunkt verbindet die Luft, die der Motor ansaugt, mit dem Kraftstoff, den die Einspritzdüsen hinzufügen müssen: Geben Sie eine Luftmasse und ein Ziel-Lambda an, und er gibt die Kraftstoffmasse zurück (oder umgekehrt), das Herzstück der ECU-Kraftstoffzumessung basierend auf gemessenem Luftdurchsatz. Integrierte stöchiometrische Verhältnisse für Benzin, E10, E85, Ethanol, Methanol, Diesel, LPG, Propan, Methan/CNG und Wasserstoff, oder geben Sie eigene an. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Motorabstimmungs- und Prüfstandswerkzeuge, ECU- und Standalone-Management-Apps, Motorsport- und Datenaufzeichnungs-Dienstprogramme. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Service, sofort. 3 Compute-Endpunkte. Für Hubraum und Leistung verwenden Sie eine Engine-API; für chemische Reaktionsstöchiometrie eine Stöchiometrie-API.

api.oanor.com/airfuel-api

Häufig gestellte Fragen

Schnelle Antworten zu Preisen, Kontingenten und Integration.

Wie bekomme ich einen API-Key für Engine Displacement API?
Registriere dich kostenlos auf oanor.com, erstelle einen API-Key im Entwickler-Dashboard und rufe Engine Displacement API mit dem x-oanor-key-Header auf. Keine Kreditkarte für den Free-Tier nötig.
Wie hoch ist das Rate-Limit für Engine Displacement API?
Der Free-Tier erlaubt 1 Anfrage pro Sekunde. Bezahlte Pläne skalieren bis zu 50 Anfragen pro Sekunde im Mega-Tier. Harte Limits liefern HTTP 429 oberhalb der Quote — keine überraschenden Mehrkosten.
Was kostet Engine Displacement API?
Engine Displacement API hat einen Free-Tier mit 100 Calls / Monat. Bezahlte Pläne starten bei €9.00 / Monat mit höheren Kontingenten und schnelleren Rate-Limits.
Kann ich mein Abo jederzeit kündigen?
Ja. Pläne werden monatlich abgerechnet und du kannst jederzeit in deinem Billing-Dashboard kündigen. Keine Mindestlaufzeit und keine Kündigungsgebühr.
Ist Engine Displacement API DSGVO-konform?
Alle Anfragen an Engine Displacement API laufen über unser EU-Gateway. Dein Upstream-API-Key verlässt nie unseren Server und es werden keine personenbezogenen Daten an den Upstream-Anbieter weitergegeben außer der Anfrage selbst.

Wähle einen Endpoint aus der Liste links — Details und Playground erscheinen hier.

Code-Snippets

Registrieren, um einen API-Key zu bekommen, dann jeden Pfad unter deinem Slug aufrufen.

curl https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH \
  -H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH", {
  headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
    "https://api.oanor.com/engine-api/SOME_PATH",
    headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())

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