#fitment

Tire maths als API, lokaal en deterministisch berekend — de maat-, druk- en snelheidsmetergetallen die een bestuurder, monteur of wagenparkbeheerder uitrekent voordat hij een band monteert. Het maat-eindpunt zet een P-metrische specificatie om in de werkelijke afmetingen: totale diameter = velg + 2 × de zijwand (sectiebreedte × aspectverhouding), dus een 225/45R17 staat ongeveer 25 inch hoog, heeft een omtrek van 78 inch en draait ongeveer 808 keer per mijl — de getallen achter pasvorm, overbrenging en speling. Het druk-eindpunt geeft de warme druk uit een koude druk en de temperatuurverandering, omdat druk de absolute temperatuur volgt (P2/P1 = T2/T1), ongeveer +1 psi per 10 °F — dus 32 psi koud ingesteld bij 70 °F leest ~34,6 na opwarmen tot 100 °F, en daalt op een koude ochtend, wat het waarschuwingslampje activeert. Het snelheidsmeterfout-eindpunt geeft de snelheidsmeterfout en werkelijke snelheid bij een bandmaatwijziging: een grotere band laat de snelheidsmeter te laag aangeven, dus werkelijke snelheid = aangegeven × nieuwe diameter ÷ oude — ga 4% omhoog en 60 op de teller is echt 62,5. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor bandenwinkel- en pasvorm-apps, wagenpark- en 4x4-bouwtools, snelheidsmeter-herkalibratiecalculators en automobielsites. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. Live, niets opgeslagen. 3 compute-eindpunten. Schattingen — stel de druk altijd koud in op het plaatje.

api.oanor.com/tire-api

Bandenmaat geometrie als API, lokaal en deterministisch berekend. Het dimensies-eindpunt parseert een metrische bandencode zoals 205/55R16 — of afzonderlijke breedte-, aspectratio- en velgwaarden — in de volledige geometrie: de zijwandhoogte (breedte·aspect/100), de totale diameter (velg·25,4 + 2·zijwand) in millimeters en inches, de rolomtrek, en de omwentelingen per kilometer en per mijl; een 205/55R16 resulteert in een zijwandhoogte van 112,75 mm en een buitendiameter van 631,9 mm (24,88 in). Het vergelijk-eindpunt neemt een originele en een vervangende maat en berekent de snelheidsmeterfout en de verandering in bodemvrijheid bij het wisselen ertussen: omdat de snelheidsmeter is gekalibreerd op de originele rol diameter, geeft een grotere band een lagere waarde aan, dus werkelijke snelheid = aangegeven · OD_nieuw/OD_oud, en een band die 2% groter is betekent dat een aangegeven 100 eigenlijk ongeveer 102 km/u is. Binnen ±3% blijven houdt de fout en de verandering in bodemvrijheid klein. Bandencodes gebruiken de metrische P-metrisch/Euro-metrisch vorm. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor ontwikkelaars van apps voor auto's, bandenwinkels, montage, auto-enthousiastelingen, wagenparken en voertuigspecificaties, plus-sizing en snelheidsmeterfout-tools, en garage software. Pure lokale berekening — geen sleutel, geen externe dienst, direct. Live, niets opgeslagen. 2 eindpunten. Dit is metrische bandengeometrie; voor brandstofverbruik gebruik een brandstofverbruik API.

api.oanor.com/tiresize-api