#fitment

Reifenmathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Größen-, Druck- und Tachowerte, die ein Fahrer, Monteur oder Fuhrparkleiter vor dem Montieren eines Reifens ermittelt. Der Größen-Endpunkt wandelt eine P-Metrik-Spezifikation in die tatsächlichen Abmessungen um: Gesamtdurchmesser = Felge + 2 × die Seitenwand (Schnittbreite × Querschnittsverhältnis), sodass ein 225/45R17 etwa 25 Zoll hoch ist, einen 78-Zoll-Umfang abrollt und etwa 808 Mal pro Meile dreht – die Zahlen hinter Passform, Übersetzung und Freiraum. Der Druck-Endpunkt liefert den heißen Druck aus einem kalten Druck und der Temperaturänderung, da der Druck der absoluten Temperatur folgt (P2/P1 = T2/T1), etwa +1 psi pro 10 °F – also 32 psi kalt bei 70 °F ergeben ~34,6 nach Erwärmung auf 100 °F und fallen an einem kalten Morgen, was die Warnleuchte auslöst. Der Tachoabweichungs-Endpunkt liefert den Tachofehler und die wahre Geschwindigkeit aus einer Reifengrößenänderung: Ein größerer Reifen lässt den Tacho zu wenig anzeigen, also tatsächliche Geschwindigkeit = angezeigt × neuer Durchmesser ÷ alter – bei 4 % mehr zeigt der Tacho 60, tatsächlich sind es 62,5. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, also sofort und privat. Ideal für Reifenshop- und Montage-Apps, Flotten- und Geländewagen-Bauwerkzeuge, Tacho-Nachkalibrierungsrechner und Automobilseiten. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieterdienst, sofort. Live, nichts gespeichert. 3 Compute-Endpunkte. Schätzwerte – Druck immer kalt gemäß Aufkleber einstellen.

api.oanor.com/tire-api

Tyre-size geometry as an API, computed locally and deterministically. The dimensions endpoint parses a metric tyre code such as 205/55R16 — or separate width, aspect ratio and rim values — into its full geometry: the sidewall height (width·aspect/100), the overall diameter (rim·25.4 + 2·sidewall) in millimetres and inches, the rolling circumference, and the revolutions per kilometre and per mile; a 205/55R16 works out to a 112.75 mm sidewall and a 631.9 mm (24.88 in) outside diameter. The compare endpoint takes an original and a replacement size and computes the speedometer error and ground-clearance change of swapping between them: because the speedometer is calibrated to the original rolling diameter, a larger tyre makes it read low, so true speed = indicated · OD_new/OD_old, and a tyre that is 2 % bigger means an indicated 100 is really about 102 km/h. Staying within ±3 % keeps the error and clearance change small. Tyre codes use the metric P-metric/Euro-metric form. Everything is computed locally and deterministically, so it is instant and private. Ideal for automotive, tyre-shop, fitment, car-enthusiast, fleet and vehicle-spec app developers, plus-sizing and speedo-error tools, and garage software. Pure local computation — no key, no third-party service, instant. Live, nothing stored. 2 endpoints. This is metric tyre geometry; for fuel economy use a fuel-economy API.

api.oanor.com/tiresize-api