#fitment

Reifenmathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Größen-, Druck- und Tachometerwerte, die ein Fahrer, Monteur oder Fuhrparkleiter vor der Montage eines Reifens ermittelt. Der Größen-Endpunkt wandelt eine P-Metrik-Spezifikation in die tatsächlichen Abmessungen um: Gesamtdurchmesser = Felge + 2 × die Seitenwand (Schnittbreite × Querschnittsverhältnis), sodass ein 225/45R17 etwa 25 Zoll hoch ist, einen 78-Zoll-Umfang rollt und etwa 808 Umdrehungen pro Meile macht – die Zahlen hinter Passform, Übersetzung und Freiraum. Der Druck-Endpunkt liefert den heißen Druck aus einem kalten Druck und der Temperaturänderung, da der Druck der absoluten Temperatur folgt (P2/P1 = T2/T1), etwa +1 psi pro 10 °F – also 32 psi kalt bei 70 °F ergeben ~34,6 nach Erwärmung auf 100 °F und sinken an einem kalten Morgen, was die Warnleuchte auslöst. Der Tachoabweichungs-Endpunkt liefert den Tachometerfehler und die wahre Geschwindigkeit aus einer Reifengrößenänderung: Ein größerer Reifen lässt den Tacho zu wenig anzeigen, also tatsächliche Geschwindigkeit = angezeigt × neuer Durchmesser ÷ alter – bei 4 % mehr zeigt der Tacho 60, aber es sind wirklich 62,5. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, also sofort und privat. Ideal für Reifenshop- und Montage-Apps, Fuhrpark- und Geländewagen-Bauwerkzeuge, Tacho-Nachkalibrierungsrechner und Automobil-Websites. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Service, sofort. Live, nichts gespeichert. 3 Compute-Endpunkte. Schätzungen – Druck immer kalt gemäß Aufkleber einstellen.

api.oanor.com/tire-api

Reifengeometrie als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Dimensions-Endpunkt analysiert einen metrischen Reifencode wie 205/55R16 – oder separate Breiten-, Seitenverhältnis- und Felgenwerte – in seine vollständige Geometrie: die Seitenwandhöhe (Breite·Seitenverhältnis/100), den Gesamtdurchmesser (Felge·25,4 + 2·Seitenwand) in Millimetern und Zoll, den Abrollumfang sowie die Umdrehungen pro Kilometer und pro Meile; ein 205/55R16 ergibt eine Seitenwandhöhe von 112,75 mm und einen Außendurchmesser von 631,9 mm (24,88 Zoll). Der Compare-Endpunkt nimmt eine Original- und eine Ersatzgröße und berechnet den Tachometerfehler und die Bodenfreiheitsänderung beim Wechsel zwischen ihnen: Da der Tachometer auf den ursprünglichen Abrolldurchmesser kalibriert ist, zeigt ein größerer Reifen zu wenig an, also wahre Geschwindigkeit = angezeigt · OD_neu/OD_alt, und ein Reifen, der 2 % größer ist, bedeutet, dass eine angezeigte 100 tatsächlich etwa 102 km/h sind. Ein Verbleib innerhalb von ±3 % hält den Fehler und die Bodenfreiheitsänderung gering. Reifencodes verwenden die metrische P-metrisch/Euro-metrisch Form. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Entwickler von Automobil-, Reifenhändler-, Anpassungs-, Auto-Enthusiasten-, Flotten- und Fahrzeugspezifikations-Apps, Plus-Sizing- und Tachometerfehler-Tools sowie Werkstattsoftware. Reine lokale Berechnung – kein Schlüssel, kein Drittanbieterdienst, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 2 Endpunkte. Dies ist metrische Reifengeometrie; für Kraftstoffverbrauch verwenden Sie eine Kraftstoffverbrauchs-API.

api.oanor.com/tiresize-api