Single-pair gear ratio
API · /gearratio-api
API de rapport de démultiplication
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Mathématiques de rapport de démultiplication, de vitesse et de couple sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison ratio calcule le rapport de démultiplication d'une seule paire à partir des nombres de dents menante et menée (ou des diamètres primitifs), rapport = N_menée/N_menante, le classe comme réduction (plus de couple, moins de vitesse) ou surmultiplication, et — étant donné une vitesse d'entrée et un couple — renvoie la vitesse de sortie (entrée/rapport) et le couple de sortie (entrée·rapport·rendement). Le point de terminaison train calcule un train d'engrenages composé : le rapport global est le produit des rapports des étages individuels, et il renvoie chaque rapport d'étage, la vitesse de sortie et le couple, en notant que les roues folles ne changent que le sens de rotation, pas le rapport. Le point de terminaison solve trouve la valeur manquante parmi la vitesse d'entrée, la vitesse de sortie et le rapport à partir des deux autres — par exemple, le rapport nécessaire pour réduire un moteur de 1500 tr/min à une sortie de 500 tr/min. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de transmission, de robotique et de conception mécanique, la sélection de boîtes de vitesses et de transmissions, les rapports de vélo et de véhicule, et l'enseignement du génie mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ceci est le rapport de démultiplication et le couple ; pour la géométrie des dents d'engrenages droits, utilisez une API d'engrenages droits.
api.oanor.com/gearratio-api
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Connexes APIs
Autres APIs avec des balises qui se chevauchent.
API Pneus & Transmission
Mathématiques des pneus, roues et transmission sous forme d'API. Le point de terminaison tire analyse une taille de pneu métrique telle que 205/55R16 pour en extraire toutes ses dimensions réelles — largeur de section, rapport d'aspect, hauteur de flanc, diamètre de jante et diamètre total en millimètres et en pouces, circonférence de roulement, et révolutions par kilomètre et par mile. Le point de terminaison compare prend une taille de pneu d'origine et une taille de remplacement et calcule le changement de diamètre total ainsi que l'erreur de compteur de vitesse et d'odomètre résultante — afin que vous sachiez à quelle vitesse vous roulez réellement par rapport à l'affichage après un changement de pneu. Le point de terminaison gear calcule un rapport de démultiplication à partir du nombre de dents de la couronne et du pignon, ou la vitesse sur route à partir du régime moteur, du rapport de démultiplication total et de la taille du pneu. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications automobiles et de sport automobile, les magasins de pneus et les outils d'ajustement, la planification de modifications et de restaurations, et les configurateurs de véhicules. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ce sont des mathématiques de pneus et de transmission ; pour les spécifications de véhicule par VIN, utilisez une API de base de données de véhicules.
api.oanor.com/tirecalc-api
API d'engrenage à vis sans fin
Mathématiques d'ingénierie des engrenages à vis sans fin sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de rapport, d'angle d'hélice et d'efficacité qu'un concepteur de machines ou un mécanicien utilise pour dimensionner un entraînement à vis sans fin. Le point de terminaison du rapport donne la réduction = dents de la roue ÷ filets de la vis, donc une vis à un filet sur une roue à 40 dents donne une grande réduction de 40:1 en un seul étage compact — le rapport élevé dans un petit boîtier est tout l'attrait d'un entraînement à vis sans fin. Le point de terminaison de la géométrie donne l'avance (= filets × pas axial, avec pas axial = π × module) et l'angle d'hélice = atan(avance ÷ (π × diamètre primitif de la vis)), et teste le verrouillage automatique : un petit angle d'hélice (grossièrement en dessous de 5–6° pour l'acier sur bronze typique) signifie que la roue ne peut pas entraîner la vis en arrière — inestimable pour les treuils et le maintien des charges, au détriment de l'efficacité. Le point de terminaison de l'efficacité donne l'efficacité du maillage lorsque la vis entraîne = tan(angle d'hélice) ÷ tan(angle d'hélice + angle de frottement), qui est faible pour les petits angles d'hélice qui donnent de grands rapports — souvent 50–70 %, c'est pourquoi les engrenages à vis sans fin chauffent et nécessitent une bonne lubrification — tandis que les vis à plusieurs filets à grand angle d'hélice atteignent 90 %+ ; lorsque l'angle d'hélice descend jusqu'à l'angle de frottement, l'entraînement devient autobloquant. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de conception mécanique et de boîtes de vitesses, les utilitaires de construction de machines et de CAO, et les calculateurs d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Confirmez le verrouillage automatique dynamiquement — les vibrations peuvent déverrouiller une paire marginale. 3 points de terminaison de calcul. Pour les engrenages droits, utilisez une API d'engrenages droits ; pour un rapport général, une API de rapport d'engrenage.
api.oanor.com/wormgear-api
API d'entraînement par chaîne à rouleaux
Mathématiques d'entraînement par chaîne à rouleaux sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de longueur de chaîne, de pignon et de vitesse qu'un concepteur de machines ou un mécanicien utilise pour concevoir un entraînement. Le point de terminaison de longueur de chaîne donne la chaîne en pas à partir des deux nombres de dents de pignon, du pas de chaîne et de l'entraxe : L = 2·C + (N1+N2)/2 + ((N2−N1)/2π)² ÷ C (C en pas), arrondi à un nombre pair supérieur pour que la chaîne se ferme sans maillon offset — une paire de 17 et 34 dents à 15 pouces d'entraxe sur une chaîne #40 (demi-pouce) donne 86 pas, 43 pouces. Le point de terminaison de pignon donne le diamètre primitif, pas ÷ sin(180°/dents), et le diamètre extérieur — un pignon #40 de 17 dents a un cercle primitif de 2,72 pouces. Le point de terminaison de vitesse donne la vitesse linéaire de la chaîne, pas × dents × tr/min ÷ 12, donc un pignon #40 de 17 dents à 100 tr/min fait avancer la chaîne à environ 71 pi/min. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de conception de machines et de transmission, les outils de construction de convoyeurs et d'équipements, les calculatrices de fabricants et de CAO, et les aides techniques. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison de calcul. Pour les rapports de démultiplication, utilisez une API de rapport de démultiplication ; pour les courroies, utilisez une API de poulie.
api.oanor.com/chaindrive-api
API de couple d'embrayage et de frein
Couple d'embrayage à friction et de frein à disque sous forme d'API, calculé localement et de manière déterministe. Le point d'accès d'embrayage calcule le couple qu'un embrayage à disque peut transmettre à partir du coefficient de friction, de la force de serrage axiale et des rayons intérieur et extérieur de la face de friction, selon les deux théories standard — usure uniforme, T = n·μ·F·(Ro+Ri)/2, et pression uniforme, T = ⅔·n·μ·F·(Ro³−Ri³)/(Ro²−Ri²) — pour tout nombre de surfaces de friction (un embrayage multi-disques multiplie le couple), plus la puissance maximale à une vitesse donnée. Le point d'accès conique fait de même pour un embrayage conique, T = n·μ·F·Rm/sin α, où l'angle de coin amplifie la force normale par 1/sin α. Le point d'accès de frein donne le couple de freinage d'un frein à disque, T = n·μ·F·R_eff, la puissance dissipée à une vitesse et — étant donné une inertie rotative et sa vitesse — la décélération angulaire, le temps et le nombre de tours pour s'arrêter, et l'énergie cinétique transformée en chaleur. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de transmission, automobiles et de conception mécanique, l'ingénierie des embrayages, freins et treuils, et l'éducation en génie mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès. Ceci est le couple d'embrayage à friction rotative et de frein ; pour la contrainte de torsion d'arbre, utilisez une API de torsion et pour la friction de câble/courroie sur tambour, utilisez une API de cabestan.
api.oanor.com/clutch-api
Questions fréquentes
Réponses rapides sur les tarifs, quotas et l'intégration.
Comment obtenir une clé API pour API de rapport de démultiplication ?
Inscris-toi gratuitement sur oanor.com, génère une clé API depuis le tableau de bord développeur et appelle API de rapport de démultiplication avec l'en-tête x-oanor-key. Aucune carte bancaire requise pour le forfait gratuit.
Quelle est la limite de débit de API de rapport de démultiplication ?
Le forfait gratuit permet 1 requête par seconde. Les forfaits payants montent jusqu'à 50 requêtes par seconde sur le palier Mega. Les limites strictes renvoient HTTP 429 au-delà du quota — sans frais surprises.
Combien coûte API de rapport de démultiplication ?
API de rapport de démultiplication dispose d'un forfait gratuit avec 100 appels / mois. Les forfaits payants commencent à €8.00 / mois avec des quotas plus élevés et des limites de débit plus rapides.
Puis-je résilier mon abonnement à tout moment ?
Oui. Les abonnements sont facturés mensuellement et tu peux résilier à tout moment depuis le tableau de bord de facturation. Aucun engagement à long terme ni frais de résiliation.
API de rapport de démultiplication est-il conforme au RGPD ?
Toutes les requêtes vers API de rapport de démultiplication transitent par notre passerelle européenne. Ta clé API upstream ne quitte jamais notre serveur et aucune donnée personnelle n'est partagée avec le fournisseur upstream au-delà de la requête envoyée.
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Extraits de code
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curl https://api.oanor.com/gearratio-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."const res = await fetch("https://api.oanor.com/gearratio-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();$ch = curl_init("https://api.oanor.com/gearratio-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/gearratio-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())Notes
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