Angular velocity
API · /shaftpower-api
API de puissance d'arbre
Mathématiques de rotation et de puissance d'arbre sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison de puissance relie la puissance mécanique, le couple et la vitesse de rotation — donnez deux des trois valeurs (puissance, couple en newton-mètres et vitesse en tr/min) et il renvoie la troisième en utilisant P = T·ω avec ω = 2πN/60, rapportant la vitesse angulaire et la puissance en watts, kilowatts, chevaux-vapeur mécaniques et chevaux-vapeur métriques (PS). Le point de terminaison angulaire convertit librement une vitesse de rotation entre tr/min, radians par seconde, degrés par seconde et hertz (révolutions par seconde), et — étant donné un rayon — la vitesse tangentielle et l'accélération centripète à la périphérie. Le point de terminaison d'unités convertit la puissance entre watts, kilowatts, chevaux-vapeur mécaniques (745,7 W), chevaux-vapeur métriques ou PS (735,5 W), pieds-livres par seconde et BTU par heure. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications automobiles, de moteurs, de transmissions, de robotique et de machines, les outils pour moteurs et boîtes de vitesses, et l'éducation en génie mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Il s'agit de puissance d'arbre mécanique ; pour le couple de serrage de boulons, utilisez une API de couple et pour le facteur de puissance électrique, une API de facteur de puissance.
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Connexes APIs
Autres APIs avec des balises qui se chevauchent.
API de couple de boulon
Mathématiques de couple de boulon et de fixation en tant qu'API, utilisant la relation standard simplifiée T = K · D · F — le couple est égal au facteur d'écrou multiplié par le diamètre du boulon multiplié par la charge de serrage (précharge). Le point de terminaison de couple calcule le couple de serrage, en newton-mètres, pieds-livres, pouces-livres et kilogramme-force-mètres, à partir du diamètre du boulon, de la charge de serrage cible et d'un facteur d'écrou — donné directement ou choisi parmi un préréglage de condition (sec, lubrifié, zingué, galvanisé, ciré et plus). Le point de terminaison de précharge résout l'inverse : la charge de serrage qu'un couple donné produit sur un boulon d'un diamètre et d'un frottement donnés. Le point de terminaison de conversion convertit une valeur de couple entre newton-mètres, pieds-livres, pouces-livres et kilogramme-force-mètres. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. La forme simplifiée K·D·F est une estimation qui dépend fortement du frottement — c'est seulement un guide d'ingénierie, donc suivez toujours la spécification de couple du fabricant. Idéal pour les outils mécaniques, automobiles et aérospatiaux, les applications de fabrication et d'assemblage, les logiciels de maintenance et de service sur le terrain, et les calculatrices d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ceci est le couple de fixation ; pour le calibre de fil et la résistance, utilisez une API de calibre de fil et pour la loi d'Ohm, utilisez une API électronique.
api.oanor.com/torque-api
API Quarter Mile Drag
Mathématiques de piste de dragster quart de mile sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les estimations empiriques classiques qu'un pilote, préparateur ou passionné d'automobile utilise pour relier la puissance et le poids d'une voiture à ses performances. Le endpoint et donne le temps écoulé et la vitesse de piège prédits à partir de la puissance au volant et du poids de course en utilisant les formules standard — ET = 5,825 × (poids ÷ puissance) élevé à la puissance un tiers, vitesse de piège = 234 × (puissance ÷ poids) élevé à la puissance un tiers — donc une voiture de 3 000 lb avec 300 ch est prédite pour parcourir environ 12,6 secondes à 109 mph, en supposant un départ compétent et une traction décente. Le endpoint horsepower fonctionne en sens inverse : comme la vitesse de piège est déterminée par le rapport puissance/poids et à peine par le départ, hp ≈ poids × (vitesse de piège ÷ 234) au cube est une façon populaire d'estimer la puissance au volant directement à partir d'un chrono. Le endpoint power-to-weight donne le rapport qui décide réellement de l'accélération — en chevaux par livre, chevaux par tonne et watts par kilogramme, la figure la plus propre entre unités — avec une classe de performance allant de citadine à hot hatch en passant par supercar et hypercar, car une voiture légère de 200 ch peut battre une lourde de 400 ch. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de drag-racing et de préparation, les outils de spécifications et de comparaison de voitures, les passionnés d'automobile et les tableaux de bord de sport automobile. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations empiriques supposant un bon départ et une bonne traction — pas un chrono. 3 endpoints de calcul. Pour la traînée aérodynamique, utilisez une API de traînée ; pour la transmission, utilisez une API de rapport de démultiplication.
api.oanor.com/quartermile-api
API Riveted Joint
Mathématiques de résistance des joints rivetés sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de cisaillement, de pression et de nombre de rivets qu'un ajusteur de structures, de tôlerie ou d'aéronefs vérifie pour une connexion rivetée. Le point de terminaison de capacité de cisaillement donne la charge qu'un groupe de rivets supporte à travers leurs tiges = la surface du rivet (π/4·d²) × la résistance au cisaillement × le nombre de rivets × les plans de cisaillement — un rivet en cisaillement simple est coupé sur un plan, en cisaillement double (la plaque centrale d'un joint bout à bout avec des plaques de couverture) sur deux, donc il supporte deux fois plus. Le point de terminaison de capacité de pression donne la charge que les rivets peuvent exercer contre les côtés de leurs trous avant que la plaque ne s'écrase = la surface de contact projetée (diamètre × épaisseur de la plaque) × la résistance à la pression × le nombre de rivets ; les plaques minces échouent en pression bien avant que le rivet ne cisaille, c'est exactement pourquoi les deux doivent être vérifiés — la résistance du joint est la plus petite des deux. Le point de terminaison de rivets requis inverse cela : les rivets nécessaires pour une charge de conception = la charge ÷ la charge admissible par rivet (surface × cisaillement admissible × plans), arrondie à un rivet entier, en utilisant le cisaillement de travail (résistance ÷ facteur de sécurité) et non la valeur brute. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour l'estimation de structures et de tôlerie, les outils de conception mécanique et de fixation, et les calculateurs d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Cisaillement de tige et pression uniquement — confirmez également l'arrachement de bord et l'entraxe minimum. 3 points de terminaison de calcul. Pour la précharge et le couple de boulons, utilisez une API de couple de boulons ; pour la géométrie de filetage, une API de filetage ; pour les joints soudés, une API de soudage.
api.oanor.com/rivet-api
API Winch Drum
Mathématiques de treuil et de tambour de câble sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de capacité de câble, de traction de ligne et de déroulement de câble avec lesquels un opérateur de treuil, un gréeur ou un conducteur de dépannage travaille sur un tambour. Le point d'accès de capacité donne le câble qu'un tambour contient par géométrie de couche exacte : la somme sur chaque couche complète des tours par couche × π × le diamètre moyen d'enroulement de cette couche, où les tours par couche = largeur du tambour ÷ diamètre du câble et le nombre de couches = profondeur de la bride au fond du tambour ÷ diamètre du câble — un tambour de 10 pouces de diamètre, bride de 20 pouces, tambour de 12 pouces de large sur un câble d'un demi-pouce contient environ 940 pieds sur 10 couches. Le point d'accès de traction de couche montre pourquoi la traction diminue à mesure que le tambour se remplit : la traction nominale est pour la première couche à tambour nu, et à mesure que le câble s'accumule, le bras de levier croissant réduit la traction de ligne et augmente la vitesse de ligne dans le même rapport — traction × (diamètre de la première couche ÷ diamètre de cette couche) — donc la couche supérieure d'un tambour profond peut tirer à peine la moitié de la capacité nominale de la couche inférieure, c'est pourquoi on déroule jusqu'au tambour nu pour un tirage difficile ou on ajoute un bloc de renvoi. Le point d'accès de longueur par couche donne le câble enroulé après un nombre de couches complètes, pour marquer le câble ou savoir combien de ligne est déroulée. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de dimensionnement de treuils et de palans, les applications de dépannage et tout-terrain, les utilitaires de gréement marin et industriel, et les calculatrices d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimation géométrique — tenez compte du nesting et du franc-bord. 3 points d'accès de calcul. Pour le frottement du cabestan, utilisez une API capstan ; pour le palan, une API poulie.
api.oanor.com/winch-api
Questions fréquentes
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Comment obtenir une clé API pour API de puissance d'arbre ?
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Extraits de code
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curl https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())
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