#horsepower

Mathématiques de piste de dragster quart de mile sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les estimations empiriques classiques qu'un pilote, préparateur ou passionné d'automobile utilise pour relier la puissance et le poids d'une voiture à ses performances. Le endpoint et donne le temps écoulé et la vitesse de piège prédits à partir de la puissance au volant et du poids de course en utilisant les formules standard — ET = 5,825 × (poids ÷ puissance) élevé à la puissance un tiers, vitesse de piège = 234 × (puissance ÷ poids) élevé à la puissance un tiers — donc une voiture de 3 000 lb avec 300 ch est prédite pour parcourir environ 12,6 secondes à 109 mph, en supposant un départ compétent et une traction décente. Le endpoint horsepower fonctionne en sens inverse : comme la vitesse de piège est déterminée par le rapport puissance/poids et à peine par le départ, hp ≈ poids × (vitesse de piège ÷ 234) au cube est une façon populaire d'estimer la puissance au volant directement à partir d'un chrono. Le endpoint power-to-weight donne le rapport qui décide réellement de l'accélération — en chevaux par livre, chevaux par tonne et watts par kilogramme, la figure la plus propre entre unités — avec une classe de performance allant de citadine à hot hatch en passant par supercar et hypercar, car une voiture légère de 200 ch peut battre une lourde de 400 ch. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de drag-racing et de préparation, les outils de spécifications et de comparaison de voitures, les passionnés d'automobile et les tableaux de bord de sport automobile. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations empiriques supposant un bon départ et une bonne traction — pas un chrono. 3 endpoints de calcul. Pour la traînée aérodynamique, utilisez une API de traînée ; pour la transmission, utilisez une API de rapport de démultiplication.

api.oanor.com/quartermile-api

Mathématiques de rotation et de puissance d'arbre sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison de puissance relie la puissance mécanique, le couple et la vitesse de rotation — donnez deux des trois valeurs (puissance, couple en newton-mètres et vitesse en tr/min) et il renvoie la troisième en utilisant P = T·ω avec ω = 2πN/60, rapportant la vitesse angulaire et la puissance en watts, kilowatts, chevaux-vapeur mécaniques et chevaux-vapeur métriques (PS). Le point de terminaison angulaire convertit librement une vitesse de rotation entre tr/min, radians par seconde, degrés par seconde et hertz (révolutions par seconde), et — étant donné un rayon — la vitesse tangentielle et l'accélération centripète à la périphérie. Le point de terminaison d'unités convertit la puissance entre watts, kilowatts, chevaux-vapeur mécaniques (745,7 W), chevaux-vapeur métriques ou PS (735,5 W), pieds-livres par seconde et BTU par heure. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications automobiles, de moteurs, de transmissions, de robotique et de machines, les outils pour moteurs et boîtes de vitesses, et l'éducation en génie mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Il s'agit de puissance d'arbre mécanique ; pour le couple de serrage de boulons, utilisez une API de couple et pour le facteur de puissance électrique, une API de facteur de puissance.

api.oanor.com/shaftpower-api