Angular velocity
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Shaft Power API
Rotations- und Wellenleistungsmathematik als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Power-Endpunkt verknüpft mechanische Leistung, Drehmoment und Drehzahl – geben Sie zwei der drei Werte an (Leistung, Drehmoment in Newtonmetern und Drehzahl in U/min) und er gibt den dritten Wert zurück, unter Verwendung von P = T·ω mit ω = 2πN/60, wobei die Winkelgeschwindigkeit und die Leistung in Watt, Kilowatt, mechanischer Pferdestärke und metrischer Pferdestärke (PS) ausgegeben werden. Der Angular-Endpunkt wandelt eine Drehzahl frei zwischen U/min, Radiant pro Sekunde, Grad pro Sekunde und Hertz (Umdrehungen pro Sekunde) um und gibt – bei Angabe eines Radius – die Tangentialgeschwindigkeit und Zentripetalbeschleunigung am Rand aus. Der Units-Endpunkt wandelt Leistung zwischen Watt, Kilowatt, mechanischer Pferdestärke (745,7 W), metrischer Pferdestärke oder PS (735,5 W), Fuß-Pfund pro Sekunde und BTU pro Stunde um. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Entwickler von Apps für Automobil, Motor, Antriebsstrang, Robotik und Maschinen, für Motor- und Getriebewerkzeuge sowie für die Ausbildung im Maschinenbau. Reine lokale Berechnung – kein Schlüssel, kein Drittanbieter-Service, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 3 Endpunkte. Dies ist mechanische Wellenleistung; für Schraubenanzugsmoment verwenden Sie eine Drehmoment-API und für den elektrischen Leistungsfaktor eine Power-Factor-API.
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Ähnliche APIs
Andere APIs mit überschneidenden Tags.
Bolt Torque API
Bolt- und Verbindungselement-Drehmomentberechnung als API unter Verwendung der standardmäßigen Kurzform-Beziehung T = K · D · F — Drehmoment gleich Mutterfaktor mal Bolzendurchmesser mal Klemmkraft (Vorspannkraft). Der Drehmoment-Endpunkt berechnet das Anzugsdrehmoment in Newtonmetern, Fuß-Pfund, Zoll-Pfund und Kilogramm-Kraft-Metern aus dem Bolzendurchmesser, der Ziel-Klemmkraft und einem Mutterfaktor — entweder direkt angegeben oder aus einer Bedingungsvoreinstellung (trocken, geschmiert, verzinkt, feuerverzinkt, gewachst und mehr) ausgewählt. Der Vorspannkraft-Endpunkt löst die Umkehrung: die Klemmkraft, die ein gegebenes Drehmoment auf einen Bolzen mit gegebenem Durchmesser und Reibung erzeugt. Der Konvertierungs-Endpunkt wandelt einen Drehmomentwert zwischen Newtonmetern, Fuß-Pfund, Zoll-Pfund und Kilogramm-Kraft-Metern um. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Die K·D·F-Kurzform ist eine Schätzung, die stark von der Reibung abhängt — sie dient nur als technische Richtlinie, daher immer die Drehmomentspezifikation des Herstellers befolgen. Ideal für mechanische, automobil- und luftfahrttechnische Werkzeuge, Maker- und Montage-Apps, Wartungs- und Feldservice-Software sowie technische Taschenrechner. Reine lokale Berechnung — kein Schlüssel, kein Drittanbieter-Dienst, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 3 Endpunkte. Dies betrifft Verbindungselement-Drehmoment; für Drahtquerschnitt und Widerstand verwenden Sie eine Drahtquerschnitt-API und für das Ohmsche Gesetz eine Elektronik-API.
api.oanor.com/torque-api
Quarter Mile Drag API
Quarter-Mile-Drag-Strip-Mathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die klassischen empirischen Schätzungen, die ein Rennfahrer, Tuner oder Autoenthusiast verwendet, um die Leistung und das Gewicht eines Autos mit seiner Performance in Beziehung zu setzen. Der et-Endpunkt gibt die vorhergesagte verstrichene Zeit und Fanggeschwindigkeit aus der Motorleistung und dem Renngewicht unter Verwendung der Standardformeln – ET = 5,825 × (Gewicht ÷ PS) hoch ein Drittel, Fanggeschwindigkeit = 234 × (PS ÷ Gewicht) hoch ein Drittel – so wird für ein 3.000 lb schweres Auto mit 300 PS eine Zeit von etwa 12,6 Sekunden bei 109 mph vorhergesagt, unter der Annahme eines kompetenten Starts und angemessener Traktion. Der horsepower-Endpunkt führt die Berechnung umgekehrt durch: Da die Fanggeschwindigkeit durch das Leistungsgewicht bestimmt wird und kaum durch den Start, ist PS ≈ Gewicht × (Fanggeschwindigkeit ÷ 234) hoch drei eine beliebte Methode, um die Motorleistung direkt von einem Zeitmessstreifen zu schätzen. Der power-to-weight-Endpunkt gibt das Verhältnis an, das tatsächlich die Beschleunigung bestimmt – in PS pro Pfund, PS pro Tonne und Watt pro Kilogramm, die sauberste einheitenübergreifende Kennzahl – mit einer Leistungsklasse von Pendler über Hot Hatch und Supersportwagen bis Hypercar, denn ein leichtes Auto mit 200 PS kann ein schweres mit 400 PS schlagen. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Drag-Racing- und Tuner-Apps, Auto-Spezifikations- und Vergleichstools, Automobil-Enthusiasten und Motorsport-Dashboards. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Service, sofort. Empirische Schätzungen unter Annahme eines guten Starts und Traktion – kein Zeitmessstreifen. 3 Compute-Endpunkte. Für aerodynamischen Widerstand verwenden Sie eine Drag-API; für Getriebeübersetzung eine Gear-Ratio-API.
api.oanor.com/quartermile-api
Riveted Joint API
Riveted-joint strength maths as an API, computed locally and deterministically — the shear, bearing and rivet-count numbers a structural, sheet-metal or aircraft fitter checks a riveted connection by. The shear-capacity endpoint gives the load a rivet group carries across its shanks = the rivet area (π/4·d²) × the shear strength × the number of rivets × the shear planes — a rivet in single shear is cut on one plane, in double shear (the centre plate of a butt joint with cover plates) on two, so it carries twice. The bearing-capacity endpoint gives the load the rivets can press against the sides of their holes before the plate crushes = the projected contact area (diameter × plate thickness) × the bearing strength × the number of rivets; thin plates fail in bearing long before the rivet shears, which is exactly why both must be checked — the joint strength is the lesser of the two. The rivets-required endpoint inverts it: the rivets a design load needs = the load ÷ the allowable load per rivet (area × allowable shear × planes), rounded up to a whole rivet, using the working shear (strength ÷ safety factor) not the raw value. Everything is computed locally and deterministically, so it is instant and private. Ideal for structural and sheet-metal estimating, mechanical-design and fastener tools, and engineering calculators. Pure local computation — no key, no third-party service, instant. Shank-shear and bearing only — also confirm edge tear-out and minimum pitch. 3 compute endpoints. For bolt preload and torque use a bolt-torque API; for thread geometry a thread API; for welded joints a welding API.
api.oanor.com/rivet-api
Windentrommel-API
Windentrommel- und Seiltrommel-Mathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Seilkapazität, Zugkraft und Seilauslaufzahlen, mit denen ein Windenführer, Rigging-Spezialist oder Bergungsfahrer an einer Trommel arbeitet. Der Kapazitätsendpunkt gibt das Seil an, das eine Trommel durch exakte Lagengeometrie fasst: die Summe über jede volle Lage der Windungen pro Lage × π × dem mittleren Wickeldurchmesser dieser Lage, wobei Windungen pro Lage = Trommelbreite ÷ Seildurchmesser und die Anzahl der Lagen = die Flansch-zu-Trommelkörper-Tiefe ÷ Seildurchmesser – eine 10-Zoll-Trommel, 20-Zoll-Flansch, 12-Zoll-breite Trommel mit halbzölligem Seil fasst etwa 940 Fuß über 10 Lagen. Der Lagenzug-Endpunkt zeigt, warum die Zugkraft abnimmt, wenn die Trommel sich füllt: Die Nennzugkraft gilt für die erste Lage auf der nackten Trommel, und wenn Seil aufgewickelt wird, verringert der wachsende Hebelarm die Zugkraft und erhöht die Seilgeschwindigkeit im gleichen Verhältnis – Zugkraft × (Durchmesser der ersten Lage ÷ Durchmesser dieser Lage) – sodass die oberste Lage einer tiefen Trommel kaum die Hälfte der untersten Lagen-Nennzugkraft ziehen kann, weshalb man für einen harten Zug auf die nackte Trommel abspult oder einen Umlenkblock hinzufügt. Der Längen-pro-Lage-Endpunkt gibt das Seil an, das nach einer Anzahl voller Lagen aufgewickelt ist, zum Markieren des Seils oder um zu wissen, wie viel Seil ausliegt. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, also sofort und privat. Ideal für Winden- und Hebezeug-Auslegungswerkzeuge, Bergungs- und Geländewagen-Apps, Schiffs- und Industrie-Rigging-Hilfsmittel sowie technische Rechner. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieter-Dienst, sofort. Geometrische Schätzung – berücksichtigen Sie Setzung und Freibord. 3 Berechnungsendpunkte. Für Capstan-Reibung verwenden Sie eine Capstan-API; für Flaschenzüge eine Seilrollen-API.
api.oanor.com/winch-api
Häufig gestellte Fragen
Schnelle Antworten zu Preisen, Kontingenten und Integration.
Wie bekomme ich einen API-Key für Shaft Power API?
Wie hoch ist das Rate-Limit für Shaft Power API?
Was kostet Shaft Power API?
Kann ich mein Abo jederzeit kündigen?
Ist Shaft Power API DSGVO-konform?
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Code-Snippets
Registrieren, um einen API-Key zu bekommen, dann jeden Pfad unter deinem Slug aufrufen.
curl https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/shaftpower-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())
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