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Matemáticas de elevación de globos aerostáticos como API, calculadas local y determinísticamente: los números de elevación térmica, temperatura del sobre y densidad del aire con los que un piloto de globo, diseñador o profesor de física trabaja un vuelo. El endpoint de elevación proporciona la elevación de flotación al calentar el aire: elevación bruta = volumen del sobre × (densidad del aire exterior − densidad del aire interior), las densidades a partir de la ley de los gases ideales: un sobre de 2.500 m³ a 100 °C en un día de 15 °C eleva aproximadamente 698 kg brutos, de los cuales se resta el sobre, la canasta, el quemador y el combustible para la carga útil, y cuanto más caliente el aire y más frío el día, más eleva. El endpoint de temperatura requerida lo invierte: para soportar una elevación objetivo, el aire interior debe alcanzar una densidad particular y, por lo tanto, una temperatura particular, con una verificación de que se mantenga por debajo de los ~120 °C que los sobres de nailon pueden soportar: la pregunta cotidiana previa al vuelo de si el globo puede levantar a la tripulación y el combustible de hoy. El endpoint de densidad del aire proporciona la densidad del aire húmedo ρ = (P − 0.378·Pv) ÷ (R·T), y explica el hecho contraintuitivo de que el aire húmedo es MENOS denso que el aire seco, reduciendo ligeramente la elevación. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de globos y aviación, aplicaciones STEM y de educación en física, y calculadoras de flotación. Cálculo local puro: sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. Modelo de elevación seca idealizada. 3 endpoints de cómputo. Para flotación de Arquímedes en agua, use una API de flotación; para elevación de helio en globos de fiesta, una API de globos.

api.oanor.com/hotairballoon-api

Matemáticas de planificación de combustible de aeronaves como una API, calculadas local y determinísticamente: los números de resistencia, alcance y combustible requerido con los que un piloto, despachador o desarrollador de simuladores de vuelo planifica un vuelo, respetando una reserva. El endpoint de resistencia indica cuánto tiempo puedes volar = combustible utilizable ÷ tasa de consumo, reteniendo una reserva (30 min día / 45 min noche VFR, 45 min IFR es típico), por lo que la resistencia utilizable es el tiempo que realmente puedes planificar en lugar de la cifra de tanques vacíos: 50 galones a 10 gph son 5:00 total pero 4:15 utilizables con una reserva de 45 minutos. El endpoint de alcance convierte eso en distancia = resistencia utilizable × velocidad sobre el terreno, por lo que depende del viento: un viento en contra reduce la velocidad sobre el terreno y el alcance mientras quema el mismo combustible por hora, por lo que se planifica con la velocidad sobre el terreno pronosticada, no con la velocidad aerodinámica verdadera. El endpoint de combustible requerido dimensiona la carga para una etapa = tiempo de viaje × consumo más la reserva — 300 nm a 120 kt y 10 gph necesita 25 galones de combustible de viaje más 7.5 de reserva, 32.5 en total — a lo que un vuelo real añade asignaciones de rodaje y ascenso. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones de planificación de vuelo y EFB, herramientas de despacho y escuelas de vuelo, utilidades de simuladores de vuelo y calculadoras de aviación general. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Añade rodaje/ascenso y un margen personal; confirma contra la capacidad del tanque y el peso y balance. 3 endpoints de cómputo. Para alcance de planeo usa una API de relación de planeo; para altitud de densidad una API de altitud de densidad.

api.oanor.com/fuelburn-api

Matemáticas de rendimiento de planeo de aeronaves como una API, calculadas local y determinísticamente: los números de distancia de planeo, relación de planeo y alcanzabilidad con los que un piloto, instructor de vuelo o desarrollador de simuladores de vuelo trabaja en un problema de fallo de motor o vuelo sin motor. El endpoint de distancia de planeo da la distancia en aire en calma que puedes cubrir = altura sobre el suelo × la relación de planeo (L/D): desde 5,000 pies con una relación 9:1 alcanzas aproximadamente 45,000 pies, ~7.4 nm, con la respuesta en pies, millas náuticas y kilómetros. El endpoint de relación de planeo lee la pendiente directamente de la polar — relación de planeo = velocidad hacia adelante ÷ tasa de descenso (1 nudo ≈ 101.27 pies/min), así que 60 kt con un descenso de 600 pies/min es aproximadamente 10:1, una trayectoria de planeo de 5.6° — y los planeadores alcanzan 40–60:1, un monomotor ligero ~9:1, un avión de línea ~17:1. El endpoint de alcanzabilidad responde la pregunta práctica: la altura necesaria para alcanzar un campo = distancia ÷ relación de planeo, la altura de llegada es lo que queda, y solo cuenta como éxito si supera una reserva de seguridad (por defecto 1,000 pies) para el circuito y la aproximación. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones de planificación de vuelo y EFB, herramientas de vuelo sin motor y planeo, utilidades de simuladores de vuelo y entrenamiento, y calculadoras de seguridad aeronáutica. Cálculo local puro — sin API-Key, sin servicio de terceros, instantáneo. Estimaciones en aire en calma — ajusta para viento, configuración y margen. 3 endpoints de cómputo. Para altitud de densidad usa una API de altitud de densidad; para componentes de viento en pista una API de viento cruzado.

api.oanor.com/glideratio-api

Matemáticas de la atmósfera de aviación como API, calculadas local y determinísticamente utilizando las relaciones exactas de la Atmósfera Estándar Internacional — los números que un piloto, despachador o herramienta de planificación de vuelo necesita antes del despegue, no una regla aproximada. El endpoint de altitud de densidad convierte la elevación del campo, el ajuste del altímetro y la temperatura del aire exterior en la altitud de presión (elevación + (29.92 − ajuste) × 1000) y luego la altitud de densidad — la altitud que el aire realmente siente para las alas y el motor — calculada a partir de la relación de densidad ISA verdadera en lugar de la regla aproximada de 120 pies por grado, con la desviación de temperatura ISA: en un día caluroso y de alta elevación, la altitud de densidad se dispara, robando sustentación y empuje y alargando la carrera de despegue, el peligro clásico de los aeropuertos de montaña. El endpoint de velocidad verdadera proporciona TAS a partir de la velocidad calibrada como CAS ÷ √(relación de densidad), para que el navegante obtenga la velocidad real a través del aire que supera la lectura indicada con la altitud y la temperatura. El endpoint isa devuelve la temperatura, presión, relaciones de presión y densidad y la velocidad del sonido de la atmósfera estándar a cualquier altitud en la troposfera — la referencia en la que se basan todos los altímetros, tablas de rendimiento y clasificaciones de motores. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones de planificación de vuelo y EFB, herramientas para drones y UAV, paneles meteorológicos de aviación y utilidades de ingeniería aeroespacial. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Troposfera (≤ 36,089 ft); TAS incompresible. 3 endpoints de cómputo. Para la velocidad del sonido y Mach, use una API de número Mach; para componentes de viento en pista, una API de viento cruzado.

api.oanor.com/densityaltitude-api

Matemáticas de componentes de viento en pista de aviación como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de componentes descompone el viento superficial en las dos partes que los pilotos consideran para el despegue y aterrizaje: el componente de viento cruzado perpendicular a la pista, viento·sin(θ), y el componente de viento de frente (o de cola) a lo largo de ella, viento·cos(θ), donde θ es el ángulo entre la dirección del viento y el rumbo de la pista — proporcione la pista como un rumbo o un designador del 01 al 36, más la dirección y velocidad del viento, y devuelve el viento cruzado con el lado desde el que sopla (izquierda o derecha), el viento de frente o de cola, y el ángulo de desviación; viento 30° fuera del morro a 20 nudos es un viento cruzado de 10 nudos y un viento de frente de 17.3 nudos. El endpoint de viento máximo lo invierte: la mayor velocidad total del viento antes de que se exceda un límite de viento cruzado dado en un ángulo de viento, límite / |sin θ|. Las direcciones están en grados (el viento es de donde VIENE) y la unidad de velocidad es la que usted proporcione (nudos, m/s). Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de aviación, pilotos, entrenamiento de vuelo, bolsa de vuelo electrónica, drones y aplicaciones de información meteorológica, herramientas de selección de pista y límites de viento cruzado, y software de cabina. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 2 endpoints. Esto es geometría de viento en pista; para la velocidad del sonido y el número Mach use una API de Mach y para la densidad de la atmósfera estándar una API de atmósfera estándar.

api.oanor.com/crosswind-api

Matemáticas de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de propiedades proporciona la temperatura del aire, presión, densidad y velocidad del sonido a cualquier altitud desde el nivel del mar hasta 20 km — utilizando la tasa de gradiente de la troposfera estándar (T = T0 − 0.0065·h) y la estratosfera inferior isotérmica por encima de 11 km — junto con las relaciones de densidad, presión y temperatura relativas al nivel del mar. El endpoint de altitud de densidad calcula la altitud de densidad — la altitud ISA con la misma densidad del aire — a partir de una altitud de presión y la temperatura real del aire exterior, la cifra que los pilotos usan porque el calor y la baja presión roban a una aeronave sustentación, potencia del motor y empuje de la hélice; también informa la desviación de temperatura ISA. El endpoint de altitud de presión convierte una lectura barométrica (en hectopascales o pascales) en la altitud de presión, la altitud ISA a la cual la presión estándar es igual a su lectura. Las altitudes aceptan metros o pies, temperatura °C o kelvin. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de aviación, drones, globos aerostáticos, climatización y meteorología, herramientas de planificación de vuelo y rendimiento, y educación en física. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Este es el modelo atmosférico ISA; para el efecto Doppler acústico y relativista use una API Doppler.

api.oanor.com/atmosphere-api

VATSIM, la Red de Simulación de Tráfico Aéreo Virtual, como API — la red de simulación de vuelo en línea más grande, donde decenas de miles de pilotos virtuales y controladores de tráfico aéreo vuelan y controlan en tiempo real en simuladores de vuelo. Esta API expone el feed en vivo de la red VATSIM. /v1/pilots devuelve los pilotos actualmente volando en línea, cada uno con su posición en vivo (latitud, longitud, altitud, velocidad respecto al suelo, rumbo), transpondedor, tipo de aeronave y plan de vuelo presentado (salida, llegada, ruta, altitud de crucero, reglas de vuelo); filtrar por aeropuerto (coincidiendo con el OACI de salida o llegada, ej. airport=EGLL) o por prefijo de indicativo. /v1/controllers devuelve los controladores de tráfico aéreo actualmente en línea, cada uno con indicativo, frecuencia de radio, instalación (Entrega, Tierra, Torre, Aproximación/Salida, Centro), calificación y hora de inicio de sesión; filtrar por prefijo de aeropuerto (ej. airport=KLAX coincide con KLAX_TWR, KLAX_APP), con una opción observers=true. /v1/stats devuelve el estado de la red — total de clientes conectados y el número de pilotos, controladores y posiciones ATIS en línea, con la marca de tiempo de la instantánea. La instantánea de la red se actualiza aproximadamente cada 15 segundos. Ideal para herramientas de simulación de vuelo, mapas de ATC en vivo y tráfico, paneles de eventos y personal, y bots comunitarios. Datos de VATSIM (gratuito para usar; por favor, acredite a VATSIM). Esta es la red de simulación de vuelo virtual en vivo — distinta del seguimiento de vuelos ADS-B del mundo real.

api.oanor.com/vatsim-api

Tráfico aéreo en vivo como API, impulsado por OpenSky Network, una red comunitaria de miles de receptores ADS-B/Mode-S voluntarios que rastrean aeronaves en todo el mundo en tiempo real. Esto es seguimiento de vuelos en vivo, la imagen estilo FlightRadar de lo que está en el cielo ahora mismo, distinto de los registros estáticos de aeronaves, directorios de aerolíneas, metadatos de aeropuertos y estado de vuelos programados. /v1/flights devuelve cada aeronave actualmente en el aire dentro de un cuadro delimitador geográfico (proporcione el cuadro como lamin/lomin/lamax/lomax en grados, mantenido aproximadamente por debajo de 20° de latitud por 30° de longitud), cada uno con su dirección ICAO de 24 bits, indicativo, país de origen, longitud y latitud en vivo, altitud barométrica y geométrica, velocidad respecto al suelo, rumbo verdadero, velocidad vertical y código de transpondedor: una instantánea de radar en tiempo real con la marca de tiempo de la red. /v1/aircraft busca una sola aeronave por su dirección ICAO de 24 bits de 6 hex y devuelve su estado actual en vivo (o airborne:false cuando está en tierra o fuera del alcance del receptor). /v1/arrivals y /v1/departures listan los vuelos que llegaron o salieron de un aeropuerto (código ICAO de 4 letras como EDDF Fráncfort o EGLL Heathrow) en las últimas N horas (1-48), cada uno con indicativo, el aeropuerto estimado en el otro extremo y las marcas de tiempo de primera/última vez visto. Ideal para mapas de seguimiento de vuelos en vivo, paneles de aviación, geocercas y alertas de proximidad, herramientas de avistamiento e investigación de patrones de tráfico aéreo. Las posiciones están en grados, las altitudes en metros y las velocidades en metros por segundo. Datos de OpenSky Network, gratuitos para uso no comercial; por favor, acredite a OpenSky. La cobertura depende de la densidad de receptores voluntarios.

api.oanor.com/opensky-api

Frecuencias de comunicación por radio de aeropuertos como una API — más de 30,000 frecuencias en más de 11,000 aeropuertos, del conjunto de datos OurAirports. Enumera cada frecuencia publicada en un aeropuerto por ident (ej. KJFK → Approach 125.7/127.4/132.4, ATIS, Torre, Tierra, Clearance, …), o filtra por flota por tipo o frecuencia exacta (ej. encuentra cada aeropuerto que use la frecuencia de emergencia 121.5). Cada registro lleva el aeropuerto, el tipo de frecuencia (TWR, GND, ATIS, APP, CTAF, UNICOM, CNTR, …) con un nombre legible, la descripción y la frecuencia en MHz. Ideal para radio de aviación, simuladores de vuelo, EFB, escáner y aplicaciones de planificación de vuelos.

api.oanor.com/airportfreq-api

Cada pista del mundo como una API: más de 47,000 pistas en más de 40,000 aeropuertos, del conjunto de datos OurAirports. Enumera todas las pistas de cualquier aeropuerto por ICAO/identificador local (p. ej., KJFK → cuatro pistas, la más larga 13R/31L con 14,511 ft), con la longitud de cada pista (pies y metros), ancho, superficie (asfalto, concreto, césped, …), iluminación y designadores de ambos extremos, rumbos verdaderos y coordenadas. O filtra pistas en toda la flota por superficie, longitud mínima e iluminación. Ideal para planificación de vuelos, simuladores de vuelo, EFB y aplicaciones aeronáuticas, y análisis de aviación.

api.oanor.com/runways-api

Ayudas de navegación por radio (navaids) como API: más de 11,000 balizas VOR, NDB, DME, TACAN, VORTAC y VOR-DME en 231 países, del conjunto de datos OurAirports. Busque una navaid por su identificador (p. ej., JFK → Kennedy VOR-DME 115.9 MHz), busque por nombre/identificador con filtros de país y tipo, o encuentre todas las navaids dentro de un radio de cualquier coordenada. Cada registro incluye el identificador, nombre, tipo, frecuencia (kHz y MHz), elevación, país y cualquier aeropuerto asociado. Ideal para herramientas de aviación, simuladores de vuelo, aplicaciones EFB, planificación de vuelos y cartas aeronáuticas.

api.oanor.com/navaids-api

Clima de aviación en vivo para cualquier aeropuerto como API, retransmitido desde el Centro Meteorológico de Aviación de la NOAA. Obtenga la observación METAR actual para una estación OACI (por ejemplo, KJFK → Nueva York JFK: temperatura, punto de rocío, viento, visibilidad, altímetro, capas de nubes, categoría de vuelo VFR/MVFR/IFR/LIFR y el informe sin procesar) o el pronóstico de aeródromo terminal TAF. Consulte una estación o hasta 10 a la vez (KJFK,EGLL,EDDF). Se devuelven tanto los campos decodificados como el texto sin procesar. Ideal para herramientas de planificación de vuelos, paneles de aviación, operaciones de drones/UAV y aplicaciones meteorológicas.

api.oanor.com/metar-api

Resuelve y busca designadores de tipos de aeronaves: convierte los códigos de aeronaves IATA (p. ej., 738) e ICAO (p. ej., B738) devueltos por las API de datos de vuelo en nombres de modelos legibles como "Boeing 737-800". Busca por código IATA, código ICAO o nombre, explora más de 240 tipos de aeronaves u obtén la lista completa. Integrada, rápida y siempre disponible: un práctico complemento para datos de vuelos, aerolíneas y aeropuertos.

api.oanor.com/aircraft-api

Busca en una base de datos de más de 6,000 aerolíneas en todo el mundo (conjunto de datos abierto de OpenFlights). Encuentra transportistas por nombre y país, busca uno por su código IATA (2 letras) o ICAO (3 letras), y explora recuentos por país. Cada registro incluye el nombre de la aerolínea, códigos, indicativo de radio, país y estado activo, ideal para aplicaciones de viajes, flujos de reserva, paneles de vuelo y herramientas de aviación.

api.oanor.com/airlines-api

Posiciones de aeronaves en tiempo real a partir de datos ADS-B en vivo (OpenSky Network). Consulta todas las aeronaves dentro de un cuadro delimitador geográfico o rastrea una sola aeronave por su dirección de transpondedor ICAO24: devuelve posición, altitud barométrica y geométrica, velocidad respecto al suelo, rumbo, velocidad vertical, código squawk y país de registro. Ideal para mapas en vivo, paneles de vuelo y alertas de proximidad.

api.oanor.com/flights-api

Una base de datos mundial de aeropuertos en una API rápida: aproximadamente 7,700 aeropuertos con códigos IATA y ICAO, nombre, ciudad, país, latitud y longitud, altitud y zona horaria. Busque cualquier aeropuerto por su código IATA (3 letras) o ICAO (4 letras), busque por nombre, ciudad o país, encuentre los aeropuertos más cercanos a cualquier coordenada dentro de un radio (con distancias de círculo máximo, opcionalmente solo aquellos con códigos IATA), o liste todos los aeropuertos de un país. Construido sobre el conjunto de datos abierto OpenFlights/OurAirports y servido completamente en memoria, por lo que las respuestas son instantáneas y el servicio está siempre disponible. Ideal para aplicaciones de viajes y reservas, rastreadores de vuelos, logística y enrutamiento, mapas y funciones de ubicación.

api.oanor.com/airports-api