#aviation

Μαθηματικά ανύψωσης αερόστατου θερμού αέρα ως API, υπολογισμένα τοπικά και ντετερμινιστικά — οι αριθμοί θερμικής ανύψωσης, θερμοκρασίας φακέλου και πυκνότητας αέρα με τους οποίους ένας πιλότος αερόστατου, σχεδιαστής ή καθηγητής φυσικής υπολογίζει μια πτήση. Το endpoint lift δίνει την άνωση από τη θέρμανση του αέρα: μικτή ανύψωση = όγκος φακέλου × (πυκνότητα εξωτερικού αέρα − πυκνότητα εσωτερικού αέρα), οι πυκνότητες από τον νόμο των ιδανικών αερίων — ένας φάκελος 2.500 m³ στους 100 °C σε μια μέρα 15 °C ανυψώνει περίπου 698 kg μικτό βάρος, από το οποίο αφαιρείτε τον φάκελο, το καλάθι, τον καυστήρα και το καύσιμο για το ωφέλιμο φορτίο, και όσο πιο ζεστός ο αέρας και πιο κρύα η μέρα, τόσο περισσότερο ανυψώνει. Το endpoint required-temp το αντιστρέφει: για να μεταφέρει μια στοχευόμενη ανύψωση, ο εσωτερικός αέρας πρέπει να φτάσει σε συγκεκριμένη πυκνότητα και επομένως σε συγκεκριμένη θερμοκρασία, με έλεγχο ότι παραμένει κάτω από τους ~120 °C που αντέχουν οι νάιλον φάκελοι — η καθημερινή προ-πτήσης ερώτηση αν το αερόστατο μπορεί να σηκώσει το σημερινό πλήρωμα και καύσιμο. Το endpoint air-density δίνει την πυκνότητα υγρού αέρα ρ = (P − 0,378·Pv) ÷ (R·T) και εξηγεί το αντιδιαισθητικό γεγονός ότι ο υγρός αέρας είναι ΛΙΓΟΤΕΡΟ πυκνός από τον ξηρό αέρα, μειώνοντας ελαφρώς την ανύψωση. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, οπότε είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εργαλεία αεροστατισμού και αεροπορίας, εφαρμογές STEM και φυσικής εκπαίδευσης, και υπολογιστές άνωσης. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς API-Key, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Ιδανικό μοντέλο ξηρής ανύψωσης. 3 compute endpoints. Για άνωση Αρχιμήδη στο νερό χρησιμοποιήστε ένα buoyancy API· για ανύψωση ηλίου σε πάρτι, ένα balloon API.

api.oanor.com/hotairballoon-api

Μαθηματικά σχεδιασμού καυσίμων αεροσκαφών ως API, υπολογιζόμενα τοπικά και ντετερμινιστικά — οι αριθμοί αντοχής, εμβέλειας και απαιτούμενου καυσίμου που ένας πιλότος, διαχειριστής ή προγραμματιστής προσομοιωτή πτήσης σχεδιάζει μια πτήση, τηρώντας ένα απόθεμα. Το τελικό σημείο αντοχής δίνει πόσο καιρό μπορείτε να πετάξετε = χρησιμοποιήσιμο καύσιμο ÷ ρυθμός καύσης, κρατώντας ένα απόθεμα (30 λεπτά ημέρα / 45 λεπτά νύχτα VFR, 45 λεπτά IFR είναι τυπικό), οπότε η χρησιμοποιήσιμη αντοχή είναι ο χρόνος που μπορείτε πραγματικά να σχεδιάσετε και όχι η τιμή με άδειες δεξαμενές — 50 γαλόνια στα 10 gph είναι 5:00 συνολικά αλλά 4:15 χρησιμοποιήσιμα με απόθεμα 45 λεπτών. Το τελικό σημείο εμβέλειας μετατρέπει αυτό σε απόσταση = χρησιμοποιήσιμη αντοχή × ταχύτητα εδάφους, οπότε εξαρτάται από τον άνεμο: ένας αντίθετος άνεμος μειώνει την ταχύτητα εδάφους και την εμβέλεια ενώ καίει το ίδιο καύσιμο ανά ώρα, γι' αυτό σχεδιάζετε με βάση την προβλεπόμενη ταχύτητα εδάφους, όχι την πραγματική ταχύτητα αέρα. Το τελικό σημείο απαιτούμενου καυσίμου υπολογίζει το φορτίο για ένα σκέλος = χρόνος ταξιδιού × καύση συν το απόθεμα — 300 nm στα 120 kt και 10 gph χρειάζονται 25 γαλόνια καυσίμου ταξιδιού συν 7,5 απόθεμα, 32,5 σύνολο — στα οποία μια πραγματική πτήση προσθέτει επιδόματα τροχοδρόμησης και ανόδου. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, οπότε είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εφαρμογές σχεδιασμού πτήσης και EFB, εργαλεία διαχείρισης και σχολών πτήσης, βοηθήματα προσομοιωτών πτήσης και αριθμομηχανές γενικής αεροπορίας. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Προσθέστε τροχοδρόμηση/άνοδο και προσωπικό περιθώριο· επιβεβαιώστε έναντι χωρητικότητας δεξαμενής και ζυγοστάθμισης. 3 τελικά σημεία υπολογισμού. Για εμβέλεια ολίσθησης χρησιμοποιήστε ένα API λόγου ολίσθησης· για πυκνότητα υψομέτρου ένα API πυκνότητας υψομέτρου.

api.oanor.com/fuelburn-api

Μαθηματικά απόδοσης ολίσθησης αεροσκάφους ως API, υπολογισμένα τοπικά και ντετερμινιστικά — οι αριθμοί απόστασης ολίσθησης, λόγου ολίσθησης και προσβασιμότητας που ένας πιλότος, εκπαιδευτής πτήσης ή προγραμματιστής προσομοιωτή πτήσης χρησιμοποιεί για ένα πρόβλημα με σβησμένο κινητήρα ή αιώρησης. Το τελικό σημείο απόστασης ολίσθησης δίνει την απόσταση σε ακίνητο αέρα που μπορείτε να καλύψετε = ύψος πάνω από το έδαφος × ο λόγος ολίσθησης (L/D): από 5.000 πόδια με λόγο 9:1 φτάνετε περίπου 45.000 πόδια, ~7,4 ναυτικά μίλια, με την απάντηση σε πόδια, ναυτικά μίλια και χιλιόμετρα. Το τελικό σημείο λόγου ολίσθησης διαβάζει την κλίση απευθείας από το πολικό διάγραμμα — λόγος ολίσθησης = ταχύτητα προς τα εμπρός ÷ ρυθμός βύθισης (1 κόμβος ≈ 101,27 πόδια/λεπτό), οπότε 60 κόμβοι με ρυθμό βύθισης 600 πόδια/λεπτό είναι περίπου 10:1, μια γωνία ολίσθησης 5,6° — και τα ανεμόπτερα φτάνουν 40–60:1, ένα ελαφρύ μονοκινητήριο ~9:1, ένα αεροσκάφος γραμμής ~17:1. Το τελικό σημείο προσβασιμότητας απαντά στην πρακτική ερώτηση: το ύψος που χρειάζεται για να φτάσετε σε ένα πεδίο = απόσταση ÷ λόγος ολίσθησης, το ύψος άφιξης είναι ό,τι απομένει, και μετράει ως επιτυχία μόνο αν ξεπερνά ένα απόθεμα ασφαλείας (προεπιλογή 1.000 πόδια) για την κυκλοφορία και την προσέγγιση. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, οπότε είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εφαρμογές σχεδιασμού πτήσης και EFB, εργαλεία ανεμοπορίας και αιώρησης, βοηθήματα προσομοιωτή πτήσης και εκπαίδευσης, και αριθμομηχανές ασφάλειας αεροπορίας. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου μέρους, άμεσος. Εκτιμήσεις σε ακίνητο αέρα — προσαρμόστε για άνεμο, διαμόρφωση και περιθώριο. 3 τελικά σημεία υπολογισμού. Για υψόμετρο πυκνότητας χρησιμοποιήστε ένα API υψομέτρου πυκνότητας· για συνιστώσες ανέμου διαδρόμου ένα API πλευρικού ανέμου.

api.oanor.com/glideratio-api

Αεροπορικά μαθηματικά ατμόσφαιρας ως API, υπολογισμένα τοπικά και ντετερμινιστικά χρησιμοποιώντας τις ακριβείς σχέσεις του Διεθνούς Πρότυπου Ατμόσφαιρας — οι αριθμοί που χρειάζεται ένας πιλότος, ένας dispatcher ή ένα εργαλείο σχεδιασμού πτήσης πριν από την απογείωση, όχι ένας πρόχειρος εμπειρικός κανόνας. Το endpoint density-altitude μετατρέπει το υψόμετρο πεδίου, τη ρύθμιση του υψομέτρου και την εξωτερική θερμοκρασία αέρα στο υψόμετρο πίεσης (υψόμετρο + (29,92 − ρύθμιση) × 1000) και στη συνέχεια στο υψόμετρο πυκνότητας — το υψόμετρο που πραγματικά αισθάνεται ο αέρας στα φτερά και τον κινητήρα — υπολογισμένο από την πραγματική αναλογία πυκνότητας ISA αντί για τον προσεγγιστικό κανόνα 120 πόδια ανά βαθμό, με την απόκλιση θερμοκρασίας ISA: σε μια ζεστή, υψηλή ημέρα το υψόμετρο πυκνότητας εκτοξεύεται, κλέβοντας άνωση και ώση και επιμηκύνοντας την απογείωση, ο κλασικός κίνδυνος αεροδρομίου βουνού. Το endpoint true-airspeed δίνει TAS από βαθμονομημένη ταχύτητα αέρα ως CAS ÷ √(αναλογία πυκνότητας), οπότε ο πλοηγός παίρνει την πραγματική ταχύτητα μέσω του αέρα που ανεβαίνει πάνω από την ένδειξη με το υψόμετρο και τη θερμοκρασία. Το endpoint isa επιστρέφει την πρότυπη θερμοκρασία ατμόσφαιρας, πίεση, αναλογίες πίεσης και πυκνότητας και την ταχύτητα του ήχου σε οποιοδήποτε υψόμετρο στην τροπόσφαιρα — η αναφορά στην οποία βασίζεται κάθε υψόμετρο, διάγραμμα απόδοσης και βαθμολογία κινητήρα. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, οπότε είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εφαρμογές σχεδιασμού πτήσης και EFB, εργαλεία drone και UAV, πίνακες ελέγχου καιρού αεροπορίας και βοηθητικά προγράμματα αεροδιαστημικής μηχανικής. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσος. Τροπόσφαιρα (≤ 36.089 ft); ασυμπίεστο TAS. 3 endpoints υπολογισμού. Για την ταχύτητα του ήχου και Mach χρησιμοποιήστε ένα API αριθμού Mach· για συνιστώσες ανέμου διαδρόμου ένα API crosswind.

api.oanor.com/densityaltitude-api

Μαθηματικά συνιστωσών ανέμου διαδρόμου αεροπορίας ως API, υπολογισμένα τοπικά και ντετερμινιστικά. Το τελικό σημείο συνιστωσών αναλύει τον επιφανειακό άνεμο στα δύο μέρη που ενδιαφέρουν τους πιλότους για απογείωση και προσγείωση: την πλευρική συνιστώσα κάθετη στον διάδρομο, wind·sin(θ), και την συνιστώσα ούριου (ή οπίσθιου) ανέμου κατά μήκος του, wind·cos(θ), όπου θ είναι η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης του ανέμου και της κατεύθυνσης του διαδρόμου — δώστε του τον διάδρομο ως κατεύθυνση ή ως χαρακτηριστικό από 01 έως 36, συν την κατεύθυνση και ταχύτητα του ανέμου, και επιστρέφει τον πλευρικό άνεμο με την πλευρά από την οποία φυσά (αριστερά ή δεξιά), τον ούριο ή οπίσθιο άνεμο, και τη γωνία απόκλισης· άνεμος 30° από τη μύτη στα 20 κόμβους είναι πλευρικός άνεμος 10 κόμβων και ούριος άνεμος 17,3 κόμβων. Το τελικό σημείο μέγιστου ανέμου το αντιστρέφει: η μεγαλύτερη συνολική ταχύτητα ανέμου πριν ξεπεραστεί ένα δεδομένο όριο πλευρικού ανέμου σε μια γωνία ανέμου, όριο / |sin θ|. Οι κατευθύνσεις είναι σε μοίρες (ο άνεμος είναι από όπου ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ) και η μονάδα ταχύτητας είναι ό,τι παρέχετε (κόμβοι, m/s). Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, επομένως είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για προγραμματιστές εφαρμογών αεροπορίας, πιλότων, εκπαίδευσης πτήσης, ηλεκτρονικής τσάντας πτήσης, drone και ενημέρωσης καιρού, εργαλείων επιλογής διαδρόμου και ορίων πλευρικού ανέμου, και λογισμικού πιλοτηρίου. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Ζωντανό, τίποτα δεν αποθηκεύεται. 2 τελικά σημεία. Αυτή είναι γεωμετρία ανέμου διαδρόμου· για την ταχύτητα του ήχου και τον αριθμό Mach χρησιμοποιήστε ένα Mach API και για την πυκνότητα της τυπικής ατμόσφαιρας ένα API τυπικής ατμόσφαιρας.

api.oanor.com/crosswind-api

Μαθηματικά Διεθνούς Πρότυπης Ατμόσφαιρας (ISA) ως API, υπολογισμένα τοπικά και ντετερμινιστικά. Το endpoint ιδιοτήτων δίνει τη θερμοκρασία, πίεση, πυκνότητα και ταχύτητα του ήχου του αέρα σε οποιοδήποτε υψόμετρο από την επιφάνεια της θάλασσας έως 20 km — χρησιμοποιώντας τον τυπικό ρυθμό πτώσης της τροπόσφαιρας (T = T0 − 0,0065·h) και την ισόθερμη κατώτερη στρατόσφαιρα πάνω από 11 km — μαζί με τις αναλογίες πυκνότητας, πίεσης και θερμοκρασίας σε σχέση με την επιφάνεια της θάλασσας. Το endpoint πυκνομετρικού υψομέτρου υπολογίζει το πυκνομετρικό υψόμετρο — το υψόμετρο ISA με την ίδια πυκνότητα αέρα — από ένα υψόμετρο πίεσης και την πραγματική θερμοκρασία εξωτερικού αέρα, το μέγεθος που χρησιμοποιούν οι πιλότοι επειδή η θερμότητα και η χαμηλή πίεση στερούν από ένα αεροσκάφος άντωση, ισχύ κινητήρα και ώση έλικας· αναφέρει επίσης την απόκλιση θερμοκρασίας ISA. Το endpoint υψομέτρου πίεσης μετατρέπει μια βαρομετρική ένδειξη (σε εκατοστά του πασκάλ ή πασκάλ) στο υψόμετρο πίεσης, το υψόμετρο ISA στο οποίο η τυπική πίεση ισούται με την ένδειξή σας. Τα υψόμετρα δέχονται μέτρα ή πόδια, θερμοκρασία °C ή kelvin. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, επομένως είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για προγραμματιστές εφαρμογών αεροπορίας, drones, αεροστατικής, HVAC και μετεωρολογίας, εργαλεία σχεδιασμού πτήσεων και απόδοσης, και εκπαίδευση φυσικής. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Ζωντανό, τίποτα δεν αποθηκεύεται. 3 endpoints. Αυτό είναι το ατμοσφαιρικό μοντέλο ISA· για το ακουστικό και σχετικιστικό φαινόμενο Doppler χρησιμοποιήστε ένα API Doppler.

api.oanor.com/atmosphere-api

VATSIM, το Δίκτυο Εικονικής Προσομοίωσης Εναέριας Κυκλοφορίας, ως API — το μεγαλύτερο διαδικτυακό δίκτυο προσομοίωσης πτήσεων, όπου δεκάδες χιλιάδες εικονικοί πιλότοι και ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πετούν και ελέγχουν σε πραγματικό χρόνο σε προσομοιωτές πτήσεων. Αυτό το API εκθέτει τη ζωντανή ροή του δικτύου VATSIM. Το /v1/pilots επιστρέφει τους πιλότους που πετούν αυτήν τη στιγμή online, ο καθένας με τη ζωντανή του θέση (γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος, υψόμετρο, ταχύτητα εδάφους, κατεύθυνση), τον αναμεταδότη, τον τύπο αεροσκάφους και το κατατεθειμένο σχέδιο πτήσης (αναχώρηση, άφιξη, διαδρομή, υψόμετρο πλεύσης, κανόνες πτήσης). Φιλτράρισμα ανά αεροδρόμιο (που ταιριάζει με τον ICAO αναχώρησης ή άφιξης, π.χ. airport=EGLL) ή ανά πρόθεμα κλήσης. Το /v1/controllers επιστρέφει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που είναι αυτήν τη στιγμή online, ο καθένας με κλήση, ραδιοσυχνότητα, εγκατάσταση (Παράδοση, Έδαφος, Πύργος, Προσέγγιση/Αναχώρηση, Κέντρο), βαθμολογία και ώρα σύνδεσης. Φιλτράρισμα ανά πρόθεμα αεροδρομίου (π.χ. airport=KLAX ταιριάζει με KLAX_TWR, KLAX_APP), με επιλογή observers=true. Το /v1/stats επιστρέφει την κατάσταση του δικτύου — συνολικούς συνδεδεμένους πελάτες και τον αριθμό πιλότων, ελεγκτών και θέσεων ATIS online, με τη χρονική σήμανση του στιγμιότυπου. Το στιγμιότυπο του δικτύου ενημερώνεται περίπου κάθε 15 δευτερόλεπτα. Ιδανικό για εργαλεία προσομοίωσης πτήσεων, ζωντανούς χάρτες online ATC και κυκλοφορίας, πίνακες ελέγχου εκδηλώσεων και στελέχωσης, και bots κοινότητας. Δεδομένα από το VATSIM (δωρεάν για χρήση· παρακαλούμε αναφέρετε το VATSIM). Αυτό είναι το ζωντανό δίκτυο εικονικής προσομοίωσης πτήσεων — διακριτό από την παρακολούθηση πτήσεων ADS-B πραγματικού κόσμου.

api.oanor.com/vatsim-api

Ζωντανή εναέρια κυκλοφορία ως API, που υποστηρίζεται από το OpenSky Network — ένα κοινοτικό δίκτυο χιλιάδων εθελοντικών δεκτών ADS-B/Mode-S που παρακολουθούν αεροσκάφη παγκοσμίως σε πραγματικό χρόνο. Πρόκειται για ζωντανή παρακολούθηση πτήσεων, την εικόνα τύπου FlightRadar του τι βρίσκεται στον ουρανό αυτή τη στιγμή, διακριτή από στατικά μητρώα αεροσκαφών, καταλόγους αεροπορικών εταιρειών, μεταδεδομένα αεροδρομίων και κατάσταση προγραμματισμένων πτήσεων. Το /v1/flights επιστρέφει κάθε αεροσκάφος που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον αέρα εντός ενός γεωγραφικού οριοθετημένου πλαισίου (δώστε το πλαίσιο ως lamin/lomin/lamax/lomax σε μοίρες, διατηρώντας το κάτω από περίπου 20° γεωγραφικό πλάτος επί 30° γεωγραφικό μήκος), το καθένα με τη διεύθυνση ICAO 24-bit, το διακριτικό κλήσης, τη χώρα προέλευσης, το ζωντανό γεωγραφικό μήκος και πλάτος, το βαρομετρικό και γεωμετρικό υψόμετρο, την ταχύτητα εδάφους, την πραγματική κατεύθυνση, τον κατακόρυφο ρυθμό και τον κωδικό αναμεταδότη — ένα στιγμιότυπο ραντάρ σε πραγματικό χρόνο με τη χρονική σφραγίδα του δικτύου. Το /v1/aircraft αναζητά ένα μόνο αεροσκάφος με τη 6-εξαδική διεύθυνση ICAO 24-bit και επιστρέφει την τρέχουσα ζωντανή κατάστασή του (ή airborne:false όταν είναι στο έδαφος ή εκτός εμβέλειας δέκτη). Τα /v1/arrivals και /v1/departures παραθέτουν τις πτήσεις που έφτασαν ή αναχώρησαν από ένα αεροδρόμιο (κωδικός ICAO 4 γραμμάτων όπως EDDF Φρανκφούρτη ή EGLL Χίθροου) τις τελευταίες N ώρες (1-48), η καθεμία με το διακριτικό κλήσης, το εκτιμώμενο αεροδρόμιο στο άλλο άκρο και τις χρονικές σφραγίδες πρώτης/τελευταίας εμφάνισης. Ιδανικό για ζωντανούς χάρτες παρακολούθησης πτήσεων, πίνακες ελέγχου αεροπορίας, γεωπερίφραξη και ειδοποιήσεις εγγύτητας, εργαλεία εντοπισμού και έρευνα προτύπων εναέριας κυκλοφορίας. Οι θέσεις είναι σε μοίρες, τα υψόμετρα σε μέτρα και οι ταχύτητες σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Δεδομένα από το OpenSky Network, δωρεάν για μη εμπορική χρήση — παρακαλούμε αναφέρετε το OpenSky. Η κάλυψη εξαρτάται από την πυκνότητα των εθελοντικών δεκτών.

api.oanor.com/opensky-api

Συχνότητες ραδιοεπικοινωνίας αεροδρομίων ως API — 30.000+ συχνότητες σε 11.000+ αεροδρόμια, από το σύνολο δεδομένων OurAirports. Καταγράψτε κάθε δημοσιευμένη συχνότητα σε ένα αεροδρόμιο με βάση το αναγνωριστικό (π.χ. KJFK → Προσέγγιση 125.7/127.4/132.4, ATIS, Πύργος, Έδαφος, Άδεια, …), ή φιλτράρετε σε όλο τον στόλο ανά τύπο ή ακριβή συχνότητα (π.χ. βρείτε κάθε αεροδρόμιο που χρησιμοποιεί τη συχνότητα έκτακτης ανάγκης 121.5). Κάθε εγγραφή φέρει το αεροδρόμιο, τον τύπο συχνότητας (TWR, GND, ATIS, APP, CTAF, UNICOM, CNTR, …) με ένα αναγνώσιμο όνομα, την περιγραφή και τη συχνότητα σε MHz. Ιδανικό για ραδιοεπικοινωνίες αεροπορίας, προσομοιωτές πτήσης, EFB, σαρωτές και εφαρμογές σχεδιασμού πτήσεων.

api.oanor.com/airportfreq-api

Κάθε διάδρομος στον κόσμο ως API — 47.000+ διάδρομοι σε 40.000+ αεροδρόμια, από το σύνολο δεδομένων OurAirports. Καταγράψτε όλους τους διαδρόμους σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο με ICAO/τοπικό αναγνωριστικό (π.χ. KJFK → τέσσερις διάδρομοι, ο μεγαλύτερος 13R/31L στα 14.511 πόδια), με μήκος (σε πόδια και μέτρα), πλάτος, επιφάνεια (άσφαλτος, σκυρόδεμα, γρασίδι, …), φωτισμό και ονομασίες και των δύο άκρων, πραγματικές κατευθύνσεις και συντεταγμένες. Ή φιλτράρετε διαδρόμους σε όλο τον στόλο ανά επιφάνεια, ελάχιστο μήκος και φωτισμό. Ιδανικό για σχεδιασμό πτήσεων, προσομοιωτές πτήσης, EFB και αεροναυτικές εφαρμογές, και αναλύσεις αεροπορίας.

api.oanor.com/runways-api

Ραδιοβοηθήματα πλοήγησης (navaids) ως API — 11.000+ φάροι VOR, NDB, DME, TACAN, VORTAC και VOR-DME σε 231 χώρες, από το σύνολο δεδομένων OurAirports. Αναζητήστε ένα navaid με το αναγνωριστικό του (π.χ. JFK → Kennedy VOR-DME 115.9 MHz), αναζητήστε με όνομα/αναγνωριστικό με φίλτρα χώρας και τύπου, ή βρείτε όλα τα navaids σε ακτίνα από οποιαδήποτε συντεταγμένη. Κάθε εγγραφή περιέχει το αναγνωριστικό, όνομα, τύπο, συχνότητα (kHz και MHz), υψόμετρο, χώρα και οποιοδήποτε σχετικό αεροδρόμιο. Ιδανικό για εργαλεία αεροπορίας, προσομοιωτές πτήσης, εφαρμογές EFB, σχεδιασμό πτήσεων και αεροναυτικούς χάρτες.

api.oanor.com/navaids-api

Ζωντανός καιρός αεροπορίας για οποιοδήποτε αεροδρόμιο ως API, αναμεταδιδόμενος από το Κέντρο Καιρού Αεροπορίας της NOAA. Λάβετε την τρέχουσα παρατήρηση METAR για έναν σταθμό ICAO (π.χ. KJFK → Νέα Υόρκη JFK: θερμοκρασία, σημείο δρόσου, άνεμος, ορατότητα, υψόμετρο, στρώματα νεφών, κατηγορία πτήσης VFR/MVFR/IFR/LIFR και την ακατέργαστη αναφορά) ή την πρόγνωση TAF αεροδρομίου. Υποβάλετε ερώτημα για έναν σταθμό ή έως 10 ταυτόχρονα (KJFK,EGLL,EDDF). Επιστρέφονται τόσο τα αποκωδικοποιημένα πεδία όσο και το ακατέργαστο κείμενο. Ιδανικό για εργαλεία σχεδιασμού πτήσεων, πίνακες ελέγχου αεροπορίας, λειτουργίες drone/UAV και εφαρμογές καιρού.

api.oanor.com/metar-api

Επιλύστε και αναζητήστε κωδικούς τύπων αεροσκαφών — μετατρέψτε τους κωδικούς αεροσκαφών IATA (π.χ. 738) και ICAO (π.χ. B738) που επιστρέφονται από API δεδομένων πτήσεων σε αναγνώσιμα ονόματα μοντέλων όπως "Boeing 737-800". Αναζητήστε με κωδικό IATA, κωδικό ICAO ή όνομα, αναζητήστε πάνω από 240 τύπους αεροσκαφών ή λάβετε ολόκληρη τη λίστα. Ενσωματωμένο, γρήγορο και πάντα διαθέσιμο — ένας χρήσιμος σύντροφος για δεδομένα πτήσεων, αεροπορικών εταιρειών και αεροδρομίων.

api.oanor.com/aircraft-api

Αναζητήστε μια βάση δεδομένων με 6.000+ αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως (ανοιχτό σύνολο δεδομένων OpenFlights). Βρείτε μεταφορείς με όνομα και χώρα, αναζητήστε έναν με τον κωδικό IATA (2 γράμματα) ή ICAO (3 γράμματα) και δείτε μετρήσεις ανά χώρα. Κάθε εγγραφή περιλαμβάνει το όνομα της αεροπορικής εταιρείας, κωδικούς, ραδιοφωνικό διακριτικό, χώρα και κατάσταση λειτουργίας — ιδανικό για ταξιδιωτικές εφαρμογές, ροές κρατήσεων, πίνακες ελέγχου πτήσεων και εργαλεία αεροπορίας.

api.oanor.com/airlines-api

Θέσεις αεροσκαφών σε πραγματικό χρόνο από ζωντανά δεδομένα ADS-B (OpenSky Network). Αναζητήστε όλα τα αεροσκάφη εντός γεωγραφικού οριοθετημένου πλαισίου ή παρακολουθήστε ένα μεμονωμένο αεροσκάφος με τη διεύθυνση ICAO24 του πομπού — επιστρέφει θέση, βαρομετρικό & γεωμετρικό υψόμετρο, ταχύτητα εδάφους, κατεύθυνση, κατακόρυφο ρυθμό, squawk και χώρα νηολόγησης. Ιδανικό για ζωντανούς χάρτες, πίνακες πτήσεων και ειδοποιήσεις εγγύτητας.

api.oanor.com/flights-api

Μια παγκόσμια βάση δεδομένων αεροδρομίων σε ένα γρήγορο API: περίπου 7.700 αεροδρόμια με κωδικούς IATA και ICAO, όνομα, πόλη, χώρα, γεωγραφικό πλάτος και μήκος, υψόμετρο και ζώνη ώρας. Αναζητήστε οποιοδήποτε αεροδρόμιο με τον κωδικό IATA (3 γράμματα) ή ICAO (4 γράμματα), αναζητήστε με όνομα, πόλη ή χώρα, βρείτε τα πλησιέστερα αεροδρόμια σε οποιεσδήποτε συντεταγμένες εντός ακτίνας (με αποστάσεις μεγάλου κύκλου, προαιρετικά μόνο αυτά με κωδικούς IATA) ή λίστα όλων των αεροδρομίων σε μια χώρα. Βασισμένο στο ανοιχτό σύνολο δεδομένων OpenFlights/OurAirports και εξυπηρετείται εξ ολοκλήρου στη μνήμη, οπότε οι απαντήσεις είναι άμεσες και η υπηρεσία είναι πάντα διαθέσιμη. Ιδανικό για ταξιδιωτικές εφαρμογές και εφαρμογές κρατήσεων, ιχνηλάτες πτήσεων, logistics και δρομολόγηση, χάρτες και λειτουργίες τοποθεσίας.

api.oanor.com/airports-api