#naval-architecture

Matemáticas de estabilidad inicial de buques como API, calculadas local y determinísticamente: las cifras de altura metacéntrica, momento adrizante y período de balanceo que un arquitecto naval, oficial de barco o inspector marítimo juzga de una embarcación. El endpoint de altura metacéntrica da GM = KM − KG, la cifra de estabilidad más importante: la altura del metacentro (determinada por la forma del casco y el calado) sobre el centro de gravedad (determinado por cómo está cargado el barco), con una clasificación desde un GM negativo peligroso, pasando por sensible y cómodo, hasta un GM rígido que balancea violentamente — los arquitectos navales apuntan al medio, porque muy poco es inseguro y demasiado es duro para la carga y la tripulación. El endpoint de momento adrizante da el brazo adrizante de ángulo pequeño GZ ≈ GM · sin(escora) y el momento adrizante (GZ × desplazamiento) que empuja al barco de vuelta a la vertical, válido hasta aproximadamente 7–10° antes de que la curva real de GZ se desvíe. El endpoint de período de balanceo da el período natural de balanceo transversal T = 2π·k / √(g·GM) a partir del GM y la manga — la misma relación que los marineros usan al revés como la prueba del período de balanceo, donde un balanceo repentinamente más largo advierte que el GM ha disminuido. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de arquitectura naval y diseño de buques, utilidades de inspección marítima y software de carga, aplicaciones de formación marítima y paneles de estabilidad. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Estimaciones de estabilidad inicial — use curvas KN completas para ángulos grandes. 3 endpoints de cómputo. Para velocidad del casco y relaciones de diseño, use una API de navegación.

api.oanor.com/shipstability-api

Matemáticas de navegación y arquitectura naval como una API, calculadas local y determinísticamente: los números de velocidad de casco y relación de diseño que un navegante, comprador de barcos o diseñador de yates utiliza para dimensionar un barco. El endpoint hullspeed da el límite de velocidad de desplazamiento teórico a partir de la línea de flotación: velocidad de casco = 1.34 × √LWL (pies) en nudos, por lo que una línea de flotación de 25 pies alcanza un máximo de alrededor de 6.7 nudos (7.7 mph, 12.4 km/h), con un coeficiente ajustable de hasta aproximadamente 1.5 para cascos ligeros y fáciles de propulsar, ya que los barcos de planeo dejan la fórmula atrás por completo. El endpoint ratios calcula los dos números clásicos de rendimiento: la relación Superficie Vela/Desplazamiento, SA/D = superficie vélica ÷ (volumen desplazado en ft³)^⅔ usando volumen desplazado = desplazamiento ÷ 64 lb/ft³ para agua de mar — alrededor de 16–18 es un crucero típico y más de 20 es deportivo — y la relación Desplazamiento/Eslora, DLR = (desplazamiento en toneladas largas) ÷ (0.01 × LWL)³, donde menos de 200 es ligero y más de 300 es pesado, cada uno devuelto con una etiqueta de clase. El endpoint ballast da la relación de lastre = lastre ÷ desplazamiento × 100, un indicador aproximado de rigidez y capacidad de carga de vela que la mayoría de los cruceros alcanzan cerca del 35–45 %. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de navegación, embarcaciones, marinas, corretaje de yates y diseño de barcos, herramientas de comparación de barcos y dimensionamiento de aparejos, y calculadoras de arquitectura naval. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Unidades imperiales. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints de cómputo. Estimaciones de relaciones de diseño, no un programa de predicción de velocidad.

api.oanor.com/sailing-api

Hidrodinámica del número de Froude como una API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de número calcula el número de Froude Fr = v/√(g·L) — la relación adimensional de fuerzas inerciales a gravitacionales — a partir de una velocidad y una longitud característica, clasifica el flujo como subcrítico (Fr<1, tranquilo), crítico (Fr=1) o supercrítico (Fr>1, rápido), y devuelve la velocidad crítica √(g·L) a la cual Fr=1; el endpoint de velocidad lo invierte a v = Fr·√(g·L). El endpoint de canal proporciona el número de Froude en canal abierto a partir de una velocidad de flujo y profundidad, el régimen de flujo, y la profundidad crítica y_c = (q²/g)^(1/3) para el caudal unitario q = v·y — el límite entre flujo tranquilo y rápido utilizado en el diseño de aliviaderos y vertederos. El endpoint de velocidad de casco calcula la velocidad de casco de desplazamiento de un barco a partir de su longitud en la línea de flotación, v = 1.34·√(L_wl en ft) nudos, el límite de velocidad de formación de olas donde las olas de proa y popa igualan la longitud del casco, devuelto en nudos, m/s y km/h con el número de Froude correspondiente — una eslora de 10 m da aproximadamente 7.7 nudos. La gravedad por defecto es 9.80665 m/s². Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de arquitectura naval, marina, hidráulica, ingeniería civil, modelado de ríos y educación en mecánica de fluidos, herramientas de diseño de aliviaderos, vertederos y cascos, y software de simulación. Cálculo puramente local — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 4 endpoints. Este es el número de Froude y régimen de flujo; para caudal en canal abierto de Manning use una API de Manning.

api.oanor.com/froude-api