Resolve a type by IATA code, ICAO code or name
API · /aircraft-api
Flugzeugtypen-API
Ermitteln und durchsuchen Sie Flugzeugtyp-Bezeichnungen – wandeln Sie die von Flugdaten-APIs zurückgegebenen IATA- (z. B. 738) und ICAO-Codes (z. B. B738) in lesbare Modellnamen wie „Boeing 737-800“ um. Suchen Sie nach IATA-Code, ICAO-Code oder Name, durchsuchen Sie über 240 Flugzeugtypen oder rufen Sie die gesamte Liste ab. Gebündelt, schnell und immer verfügbar – ein praktischer Begleiter für Flug-, Fluggesellschafts- und Flughafendaten.
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Andere APIs mit überschneidenden Tags.
OpenSky API
Live-Flugverkehr als API, betrieben vom OpenSky Network – einem Community-Netzwerk von Tausenden freiwilligen ADS-B/Mode-S-Empfängern, die Flugzeuge weltweit in Echtzeit verfolgen. Dies ist Live-Flugverfolgung, das FlightRadar-ähnliche Bild dessen, was gerade am Himmel ist, im Unterschied zu statischen Flugzeugregistern, Fluggesellschaftsverzeichnissen, Flughafen-Metadaten und geplanten Flugstatus. /v1/flights gibt jedes Flugzeug zurück, das sich derzeit innerhalb eines geografischen Begrenzungsrahmens in der Luft befindet (geben Sie den Rahmen als lamin/lomin/lamax/lomax in Grad an, unter etwa 20° Breite mal 30° Länge), jeweils mit seiner ICAO-24-Bit-Adresse, Rufzeichen, Herkunftsland, Live-Längen- und Breitengrad, barometrischer und geometrischer Höhe, Geschwindigkeit über Grund, wahrem Kurs, vertikaler Geschwindigkeit und Transponder-Squawk – eine Echtzeit-Radarmomentaufnahme mit dem Netzwerk-Zeitstempel. /v1/aircraft sucht ein einzelnes Flugzeug anhand seiner 6-hexadezimalen ICAO-24-Bit-Adresse und gibt seinen aktuellen Live-Zustand zurück (oder airborne:false, wenn es am Boden oder außerhalb der Empfangsreichweite ist). /v1/arrivals und /v1/departures listen die Flüge auf, die in den letzten N Stunden (1-48) an einem Flughafen angekommen oder abgeflogen sind (4-Buchstaben-ICAO-Code wie EDDF Frankfurt oder EGLL Heathrow), jeweils mit Rufzeichen, dem geschätzten Flughafen am anderen Ende und den Zeitstempeln des ersten/letzten Sichtens. Ideal für Live-Flugverfolgungskarten, Luftfahrt-Dashboards, Geofencing und Nähewarnungen, Sichtungswerkzeuge und Forschung zu Luftverkehrsmustern. Positionen in Grad, Höhen in Metern und Geschwindigkeiten in Metern pro Sekunde. Daten vom OpenSky Network, kostenlos für nicht-kommerzielle Nutzung – bitte OpenSky nennen. Die Abdeckung hängt von der Dichte der freiwilligen Empfänger ab.
api.oanor.com/opensky-api
Flight Tracking API
Echtzeit-Flugzeugpositionen aus Live-ADS-B-Daten (OpenSky Network). Abfrage aller Flugzeuge innerhalb eines geografischen Begrenzungsrahmens oder Verfolgung eines einzelnen Flugzeugs anhand seiner ICAO24-Transponderadresse – liefert Position, barometrische und geometrische Höhe, Geschwindigkeit über Grund, Kurs, Vertikalrate, Squawk und Registrierungsland. Ideal für Live-Karten, Flug-Dashboards und Nähewarnungen.
api.oanor.com/flights-api
Heißluftballon-Auftriebs-API
Heißluftballon-Auftriebsberechnungen als API, lokal und deterministisch berechnet – die thermischen Auftriebs-, Hüllentemperatur- und Luftdichtezahlen, mit denen ein Ballonpilot, Designer oder Physiklehrer einen Flug durchrechnet. Der Auftriebs-Endpunkt gibt den Auftrieb durch Erwärmung der Luft: Bruttoauftrieb = Hüllenvolumen × (Außenluftdichte − Innenluftdichte), die Dichten aus dem idealen Gasgesetz – eine 2.500 m³ Hülle bei 100 °C an einem 15 °C Tag erzeugt etwa 698 kg Bruttoauftrieb, davon abgezogen werden Hülle, Korb, Brenner und Treibstoff für die Nutzlast, und je heißer die Luft und kälter der Tag, desto mehr Auftrieb. Der Erforderliche-Temperatur-Endpunkt kehrt es um: Um einen Zielauftrieb zu tragen, muss die Innenluft eine bestimmte Dichte und damit eine bestimmte Temperatur erreichen, mit einer Prüfung, dass sie unter der ~120 °C bleibt, die Nylonhüllen aushalten – die alltägliche Frage vor dem Flug, ob der Ballon die heutige Besatzung und den Treibstoff heben kann. Der Luftdichte-Endpunkt gibt die feuchte Luftdichte ρ = (P − 0,378·Pv) ÷ (R·T) und erklärt die kontraintuitive Tatsache, dass feuchte Luft WENIGER dicht ist als trockene Luft, was den Auftrieb leicht verringert. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, also sofort und privat. Ideal für Ballonfahrt- und Luftfahrt-Tools, MINT- und Physikbildungs-Apps sowie Auftriebsrechner. Reine lokale Berechnung – kein API-Key, kein Drittanbieterdienst, sofort. Idealisiertes Trockenauftriebsmodell. 3 Berechnungsendpunkte. Für Archimedes-Auftrieb im Wasser verwenden Sie eine Auftriebs-API; für Partyballon-Heliumauftrieb eine Ballon-API.
api.oanor.com/hotairballoon-api
Aircraft Fuel Planning API
Aircraft fuel-planning maths as an API, computed locally and deterministically — the endurance, range and fuel-required numbers a pilot, dispatcher or flight-sim developer plans a flight with, all honouring a reserve. The endurance endpoint gives how long you can fly = usable fuel ÷ burn rate, holding back a reserve (30 min day / 45 min night VFR, 45 min IFR is typical), so the usable endurance is the time you can actually plan to rather than the tanks-dry figure — 50 gallons at 10 gph is 5:00 total but 4:15 usable on a 45-minute reserve. The range endpoint turns that into distance = usable endurance × ground speed, so it lives or dies on the wind: a headwind cuts the ground speed and the range while burning the same fuel per hour, which is why you plan on the forecast ground speed, not the true airspeed. The fuel-required endpoint sizes the load for a leg = trip time × burn plus the reserve — 300 nm at 120 kt and 10 gph needs 25 gallons of trip fuel plus 7.5 reserve, 32.5 total — to which a real flight adds taxi and climb allowances. Everything is computed locally and deterministically, so it is instant and private. Ideal for flight-planning and EFB apps, dispatch and flight-school tools, flight-simulator utilities, and general-aviation calculators. Pure local computation — no key, no third-party service, instant. Add taxi/climb and a personal margin; confirm against tank capacity and weight-and-balance. 3 compute endpoints. For glide range use a glide-ratio API; for density altitude a density-altitude API.
api.oanor.com/fuelburn-api
Häufig gestellte Fragen
Schnelle Antworten zu Preisen, Kontingenten und Integration.
Wie bekomme ich einen API-Key für Flugzeugtypen-API?
Wie hoch ist das Rate-Limit für Flugzeugtypen-API?
Was kostet Flugzeugtypen-API?
Kann ich mein Abo jederzeit kündigen?
Ist Flugzeugtypen-API DSGVO-konform?
Wähle einen Endpoint aus der Liste links — Details und Playground erscheinen hier.
Code-Snippets
Registrieren, um einen API-Key zu bekommen, dann jeden Pfad unter deinem Slug aufrufen.
curl https://api.oanor.com/aircraft-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/aircraft-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/aircraft-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/aircraft-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())
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