oanor
Gratis registreren
Marktplaats Prijzen Functies Inloggen

API · /pid-api

PID Tuning API

gezond 4,305 Abonnees

PID-regelaar-afstelwiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend. Het ziegler-nichols-eindpunt berekent regelaarversterkingen met de gesloten-lus (ultieme-versterking) methode: uit de ultieme versterking Ku waarbij de lus oscilleert en de periode Tu retourneert het de proportionele, integrale en afgeleide versterkingen voor een P-, PI-, PD- of PID-regelaar met behulp van de klassieke tabel (PID: Kp = 0,6·Ku, Ti = 0,5·Tu, Td = 0,125·Tu), in zowel de standaard (Ti, Td) als parallelle (Ki, Kd) parameters. Het reactiecurve-eindpunt berekent versterkingen met de open-lus methode uit een stapresponsie-procesmodel — de procesversterking K, de dode tijd L en de tijdconstante T — met behulp van de Ziegler-Nichols-reactiecurve-tabel (PID: Kp = 1,2·T/(K·L), Ti = 2L, Td = 0,5L). Het convert-eindpunt vertaalt tussen de parallelle vorm (Kp, Ki, Kd) en de standaardvorm (Kp, Ti, Td) met Ki = Kp/Ti en Kd = Kp·Td. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is onmiddellijk en privé. Ideaal voor ontwikkelaars van industriële automatisering, robotica, procesregeling, motorregeling en IoT-apps, regelaarafstel- en lusontwerptools, en onderwijs in regelsystemen. Zuivere lokale berekening — geen sleutel, geen externe dienst, onmiddellijk. Live, niets opgeslagen. 3 eindpunten. Dit is PID-regelaarafstelling; voor op-amp-circuits gebruik een op-amp API en voor resonantie en reactantie een resonantie API.

#pid #control-systems #ziegler-nichols #tuning #automation #developer-tools
api.oanor.com/pid-api
Verkrijg een API-sleutel Probeer het in de speeltuin → Provider contacteren

Machineleesbare specificaties zodat AI-agenten deze API kunnen integreren.

/api/pid-api/openapi.json
/api/pid-api/llms.txt

Ontdekking: GET /api/index.json vermeldt elke API.

PID Tuning API — live data on the oanor API marketplace

API-gezondheid

gezond
Uptime
100.00%
Serversondes · 24 uur
Gem. latentie
74 ms
Serversondes · 24 uur
Abonnees
4,305
actief
Totaal aantal oproepen
76
laatste 7 dagen
status Volledige statuspagina → · 12 sondes/24u

Prijzen

Kies een niveau: maandelijks gefactureerd en op elk gewenst moment opzegbaar.

Free

Vrij

  • 2,850 oproepen / maand
  • 2 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 2.850 gesprekken/maand
  • 2 verzoeken/sec
  • Gesloten lus + reactiecurve + converteren
  • Geen creditcard
Meld u aan om u te abonneren

Starter

€10.00 /maand

  • 41,000 oproepen / maand
  • 6 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 41.000 aanroepen/maand
  • 6 verzoeken/sec
  • P/PI/PD/PID, parallelle & standaardvormen
  • E-mailondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Pro

€25.00 /maand

  • 249,000 oproepen / maand
  • 15 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 249.000 aanroepen/maand
  • 15 verzoeken/sec
  • Automatiserings- en robotica-pijplijnen
  • Prioritaire ondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Mega

€72.00 /maand

  • 1,730,000 oproepen / maand
  • 40 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 1.730.000 aanroepen/maand
  • 40 verzoeken/sec
  • Platformschaal
  • Toegewijde SLA
Meld u aan om u te abonneren

Gebouwd door

P
PremiumApi

Gerelateerd APIs

Andere APIs met overlappende tags.

Turbocharger Boost API — oanor API marketplace

Turbocharger Boost API

Turbocharger- en boost-engineering wiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de drukverhouding, laadlucht- en luchtstroomgetallen waarmee een tuner, motorbouwer of motorsportingenieur geforceerde inductie bemeten. Het drukverhouding-eindpunt geeft de compressor drukverhouding = absolute inlaatdruk ÷ atmosferisch = (atmosferisch + boost) ÷ atmosferisch, dus 10 psi op zeeniveau is een 1,68 verhouding — de x-as van elke compressormap, die stijgt op hoogte waar de atmosferische druk lager is. Het laadlucht-eindpunt laat zien waarom een intercooler ertoe doet: lucht comprimeren verwarmt het (T₂ = T₁ × (1 + (PR^0,2857 − 1)/efficiëntie)), en hete lucht is minder dicht, dus de echte winst is de laadluchtdichtheidsverhouding = drukverhouding × (T₁/T_laadlucht), niet alleen de drukverhouding — 10 psi bij 70% compressor efficiëntie maakt ~93 °C en een 1,37 dichtheidsverhouding zonder intercooler, stijgend naar 1,6 zodra een intercooler de warmte terugwint, en de geschatte vermogenswinst volgt de dichtheid. Het luchtstroom-eindpunt geeft de motor massaluchtstroom ≈ cilinderinhoud × (toerental/2) × volumetrische efficiëntie × laadluchtdichtheid, in lb/min — de y-as van de compressormap die je uitzet tegen de drukverhouding om in het efficiënte eiland te landen en surge of choke te vermijden. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor motor-tuning en turbo-maatvoering tools, dyno- en data-logging apps, en motorsport rekenmachines. Pure lokale berekening — geen key, geen derde partij service, direct. Maatvoering schattingen — verifieer op een dyno. 3 compute eindpunten. Gebruik voor motorcilinderinhoud en compressie een engine API; voor perslucht in de werkplaats een compressor API.

api.oanor.com/turbo-api

 Air-Fuel Ratio API — oanor API marketplace

Air-Fuel Ratio API

Air-fuel ratio en lambda wiskunde voor motor tuning als een API, lokaal en deterministisch berekend — de lambda, AFR en mengselgetallen waarmee een tuner, ECU-ontwikkelaar of motorsportingenieur de brandstoftoevoer afstemt. Het lambda-eindpunt zet een gemeten lucht-brandstofverhouding om in lambda (de AFR gedeeld door de stoichiometrische AFR van de brandstof — 14,7 voor benzine) en de equivalentieverhouding φ = 1/lambda, waarbij het mengsel wordt geclassificeerd als rijk, stoichiometrisch of arm: een benzine AFR van 13,0 is lambda 0,88, een 11,6% rijk mengsel, zoals gebruikt bij volgas voor vermogen en een koelere, veiligere verbranding. Het afr-eindpunt werkt andersom — kies een doellambda en het geeft de AFR die de breedbandsonde zou moeten aangeven — en omdat het AFR-getal brandstofspecifiek is (E85's stoichiometrische AFR is ongeveer 9,8, niet 14,7) werkt het altijd met de juiste brandstof, daarom tunen professionals in lambda bij het wisselen van brandstof. Het mixture-eindpunt koppelt de lucht die de motor inademt aan de brandstof die de injectoren moeten toevoegen: geef een luchtmassa en een doellambda en het retourneert de brandstofmassa (of vice versa), de kern van hoe een ECU de brandstoftoevoer berekent op basis van gemeten luchtstroom. Ingebouwde stoichiometrische verhoudingen voor benzine, E10, E85, ethanol, methanol, diesel, LPG, propaan, methaan/CNG en waterstof, of geef je eigen. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor motor-tuning en dyno-tools, ECU- en standalone-management-apps, motorsport- en data-logging-hulpprogramma's. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. 3 compute-eindpunten. Gebruik voor motorinhoud en vermogen een engine API; voor chemische reactie-stoichiometrie een stoichiometry API.

api.oanor.com/airfuel-api

 Suspension Tuning API — oanor API marketplace

Suspension Tuning API

Voertuigophangingswiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de veer- en frequentiegetallen waarmee een racer, tuner of chassis-ingenieur een auto afstelt. Het wheel-rate-eindpunt converteert een veerconstante naar de snelheid die het wiel daadwerkelijk voelt: wheel rate = veerconstante × bewegingsverhouding², waarbij de bewegingsverhouding de veerweg per eenheid wielweg is — een 200 lb/in veer bij een bewegingsverhouding van 0,7 geeft een wheel rate van 98 lb/in, omdat de hefboomwerking van de veer deze verzacht. Het frequentie-eindpunt geeft de eigenfrequentie bij een hoek, f = (1/2π)·√(wheel rate × g ÷ hoek-veergewicht), het getal dat echt de rit bepaalt: luxe auto's rijden ongeveer 0,5–1,2 Hz, sportief straat 1,2–1,7, raceauto's 2 Hz en hoger. Het spring-rate-eindpunt keert het om — de veerconstante die nodig is om een doelfrequentie te bereiken voor een hoekgewicht en bewegingsverhouding — zodat je de frequentie voor de taak van de auto kunt kiezen en direct de veer krijgt. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is onmiddellijk en privé. Ideaal voor motorsport- en tuning-apps, chassis-setup- en corner-balancing-tools, ophangingsontwerpcalculators en technische studiemiddelen. Pure lokale berekening — geen key, geen service van derden, onmiddellijk. Live, niets opgeslagen. 3 compute-eindpunten. Schattingen — echte rit hangt ook af van demping en banden.

api.oanor.com/suspension-api

 Programming Languages API — oanor API marketplace

Programming Languages API

The language definitions GitHub uses to recognise code (the open-source Linguist data) as an API — a clean reference for syntax highlighting, file-type detection, repository dashboards and developer tooling. For each of 800+ languages the API returns its type (programming, markup, data or prose), its brand colour (the hex GitHub paints it), the file extensions associated with it, common aliases, the GitHub language id and the editor (ace) mode. Look a language up by name or alias (golang resolves to Go), reverse-look-up which language(s) own a file extension (.py → Python; .h → C, C++, Objective-C), list the languages of a type, search, or list them all. Distinct from languages-api (ISO 639 human languages) — this is the programming-language reference. Served from memory — always fast.

api.oanor.com/proglang-api

Veelgestelde vragen

Snelle antwoorden over prijzen, quota's en integratie.

Hoe krijg ik een API-sleutel voor PID Tuning API?
Registreer gratis op oanor.com, genereer een API-sleutel in het ontwikkelaarsdashboard en roep PID Tuning API aan met de x-oanor-key-header. Geen creditcard nodig voor het gratis abonnement.
Wat is de rate-limit voor PID Tuning API?
Het gratis pakket staat 1 verzoek per seconde toe. Betaalde pakketten schalen tot 50 verzoeken per seconde op het Mega-niveau. Harde limieten geven HTTP 429 boven de quota — geen verrassende meerkosten.
Wat kost PID Tuning API?
PID Tuning API heeft een gratis pakket met 100 calls / maand. Betaalde pakketten beginnen bij €10.00 / maand met hogere quota's en snellere rate-limits.
Kan ik mijn abonnement op elk moment opzeggen?
Ja. Abonnementen worden maandelijks gefactureerd en je kunt op elk moment opzeggen via je facturatie-dashboard. Geen langetermijncontracten en geen opzegkosten.
Voldoet PID Tuning API aan de AVG?
Alle aanvragen aan PID Tuning API lopen via onze EU-gateway. Je upstream-API-sleutel verlaat nooit onze server en er worden geen persoonsgegevens gedeeld met de upstream-leverancier behalve de aanvraag zelf.

Kies een eindpunt uit de lijst aan de linkerkant om de details ervan te bekijken en het te proberen.

Codefragmenten

Meld u aan om een ​​API-sleutel te krijgen en roep vervolgens een pad onder uw naaktslak aan.

curl https://api.oanor.com/pid-api/SOME_PATH \
  -H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/pid-api/SOME_PATH", {
  headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/pid-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
    "https://api.oanor.com/pid-api/SOME_PATH",
    headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())

Beoordelingen

Log in om te beoordelen.

Nog geen beoordelingen.

Discussie

Stel vragen, deel tips, krijg antwoorden van de aanbieder en andere ontwikkelaars. Openbaar — iedereen kan meelezen.

Meld je aan om te schrijven of te antwoorden.

Inloggen

Nieuwe discussie

/ 4000

📌 Vastgepind 🔒 Vergrendeld

·

· ·

/ 4000

🔒 Deze discussie is vergrendeld — geen nieuwe antwoorden.

  • Nog geen discussies — start de eerste.

Support

Privé 1:1-support met de aanbieder — facturatie, integratie, account. Alleen jij en het aanbiedersteam zien deze threads.

Meld je aan om een supportticket te openen.

Inloggen

Nieuw ticket openen

Beschrijf waar je hulp bij nodig hebt. Het team krijgt een mail en antwoordt op de ticketpagina.

  • Nog geen tickets voor deze API.

Abonnement actief: calls kunnen direct starten.

Verstuur uw eerste aanvraag —

Abonnement actief: kopieer een fragment en start uw eerste oproep.