#safety

Mathématiques de sécurité des échelles sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les chiffres d'angle, de portée et de charge qui empêchent une échelle de glisser ou de flamber. Le point d'accès angle applique la règle 4:1 : la base s'éloigne d'un pied pour chaque quatre pieds de longueur de travail, ce qui place l'échelle à environ 75,5° — une échelle de 24 pieds se trouve à 6 pieds du mur et atteint environ 23 pieds de haut, assez raide pour ne pas basculer en arrière et assez peu profonde pour ne pas glisser. Le point d'accès extension donne la longueur utilisable et la portée d'une échelle à deux sections, qui perd le chevauchement que les sections partagent (3 pieds jusqu'à 36, 4 à 48, 5 au-delà), et la hauteur de travail à l'angle sûr — en se rappelant que l'échelle doit s'étendre de 3 pieds au-dessus du bord du toit sur lequel vous montez. Le point d'accès duty-rating transforme une charge totale — votre poids plus les outils et matériaux, pas seulement le poids corporel — en la classe de service appropriée, du Type III domestique (200 lb) au I industriel (250) jusqu'au IAA professionnel (375). Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de sécurité dans la construction et les métiers, les outils de chantier et de location, les aides à la formation OSHA, et les sites de rénovation domiciliaire. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès de calcul. Éducatif — suivez toujours les étiquettes du fabricant et les règles OSHA/ANSI.

api.oanor.com/ladder-api

Mathématiques de chute d'escalade sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les chiffres de sécurité derrière une chute en tête, de la dureté de la réception à savoir si vous touchez le sol. Le point de terminaison fall-factor donne le facteur de chute, distance de chute ÷ corde déroulée, de 0 à un maximum de 2 : c'est lui, pas la distance absolue, qui détermine la dureté de la réception, donc 4 mètres sur 2 mètres de corde est un facteur-2 brutal sur l'ancrage tandis que la même chute sur 10 mètres de corde est un doux 0,4. Le point de terminaison impact-force donne la force maximale que la corde transmet à partir du modèle de ressort F = mg + √((mg)² + 2·mg·k·f), où k est le module de la corde (~20 kN pour une corde dynamique simple) et f le facteur de chute — ainsi un grimpeur de 80 kg sur une chute de facteur-1 ressent environ 6,4 kN, et le dégaineur voit environ 1,66× cela à cause de l'effet de poulie. Le point de terminaison ground-fall additionne le tout : chute totale = deux fois la hauteur au-dessus du dernier point, plus le mou, plus l'élongation de la corde, et vous indique si cela dépasse le sol ou une vire. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications d'escalade, les outils de salle et de guidage, les sites de planification d'itinéraire et d'éducation, et les calculateurs de matériel. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison de calcul. Estimations éducatives — ne remplace pas l'instruction et le jugement.

api.oanor.com/climbing-api

Physique du freinage de véhicule sous forme d'API, calculée localement et de manière déterministe. Le point d'accès distance d'arrêt calcule la distance totale pour arrêter un véhicule comme la somme de la distance de réaction parcourue par le véhicule pendant le temps de réaction du conducteur, v·t, et la distance de freinage v²/(2·μ·g) — qui croît avec le carré de la vitesse, donc doubler la vitesse quadruple la distance de freinage — à partir de la vitesse, du coefficient de frottement pneu-route, du temps de réaction et de la pente de la route, ainsi que de la décélération et du temps d'arrêt. Le point d'accès force de freinage calcule la force de freinage F = m·a et la décélération d'un véhicule, soit à partir d'un arrêt sur une distance donnée (a = v²/2d) soit à partir du coefficient de frottement (a = μ·g), avec l'énergie cinétique qui doit être dissipée sous forme de chaleur. Le point d'accès vitesse de dérapage reconstruit la vitesse au début d'un dérapage à partir de la longueur des traces de dérapage, v = √(2·μ·g·d), une estimation par défaut utilisée en reconstitution d'accidents. La vitesse est en km/h par défaut (également en m/s ou mph), la masse en kg et les distances en m ; l'asphalte sec a μ ≈ 0,7, humide ≈ 0,4 et glace ≈ 0,1. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications automobiles, de sécurité routière, de flotte, de télématique et de reconstitution d'accidents, les outils de distance d'arrêt et de médecine légale, et l'enseignement de la physique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès. Ceci est le freinage de véhicule ; pour la cinématique générale, utilisez une API de cinématique et pour un objet sur une pente, une API de plan incliné.

api.oanor.com/brake-api

Mathématiques de charge de gréement et de levage sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison wll relie la limite de charge de travail à la résistance minimale à la rupture via le facteur de sécurité (de conception) : donnez une résistance à la rupture et il renvoie la limite de charge de travail (WLL = MBS ÷ facteur de sécurité), ou donnez une limite de charge de travail et il renvoie la résistance minimale à la rupture que votre matériel doit supporter (MBS = WLL × facteur de sécurité). Le facteur de sécurité peut être donné directement ou recherché par composant — gréement général et câble métallique 5, élingue à chaîne 4, manille 6, personnel/classé homme 10. Le point de terminaison sling calcule la tension dans chaque brin d'une élingue à plusieurs brins lorsque l'angle de levage change : parce que les brins tirent en angle, chacun porte plus que sa part, avec un facteur de charge de 1/sin(angle par rapport à l'horizontale) — 1,0 vertical, 1,15 à 60°, 1,41 à 45° et 2,0 à 30° — et il accepte l'angle par rapport à l'horizontale, par rapport à la verticale ou l'angle inclus entre les brins. Le point de terminaison safety liste les facteurs de conception typiques. Les charges sont données en kilogrammes, livres, tonnes, kilonewtons ou newtons et rapportées dans toutes ces unités. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Une aide à la planification, pas un substitut à un gréeur qualifié ou à la norme en vigueur (ASME B30, EN, code local). Idéal pour les applications de grue et de levage, les outils de construction et d'entrepôt, le gréement théâtral et de divertissement, et les calculateurs de remorquage et de dépannage. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ce sont des mathématiques de charge de gréement ; pour le poids de l'acier soulevé, utilisez une API de poids de métal.

api.oanor.com/rigging-api

Données ouvertes de la police britannique sous forme d'API, provenant du service officiel data.police.uk (Home Office du Royaume-Uni). Récupérez les crimes au niveau de la rue dans un rayon d'environ un mile de n'importe quelle coordonnée pour un mois donné — chacun avec sa catégorie, sa rue approximative, son emplacement et son résultat judiciaire — interrogez les enregistrements de stop-and-search (type, données démographiques, objet de la recherche, résultat et législation) pour la même zone, parcourez les 44 forces de police territoriales avec leurs coordonnées et détails d'engagement, et listez les catégories de crimes standard. Couvre l'Angleterre, le Pays de Galles et l'Irlande du Nord. Idéal pour les applications de sécurité immobilière et de voisinage, les outils immobiliers et de relocalisation, les tableaux de bord d'actualités locales et de données civiques, ainsi que la recherche sur la criminalité et la police.

api.oanor.com/ukpolice-api

Données officielles de sécurité des véhicules américains provenant de la NHTSA : recherchez les rappels de sécurité (numéro de campagne, composant concerné, conséquence et remède), les plaintes des propriétaires et les cotes de crash-test 5 étoiles NCAP (global, frontal, latéral et retournement) pour toute marque, modèle et année. Idéal pour les places de marché automobiles, les outils des concessionnaires, les applications d'assurance et de sécurité des consommateurs.

api.oanor.com/vehiclesafety-api

Modérez automatiquement les images avec l'apprentissage automatique sur l'appareil. Classez toute image dans cinq catégories — neutre, dessin, sexy, porno et hentai — et recevez les probabilités par classe, la classe principale, un score NSFW combiné et un verdict clair (sûr, douteux ou nsfw). Un point de terminaison de vérification plus simple renvoie une décision unique sûr/non sûr par rapport à un seuil de votre choix, idéal pour les portails de téléchargement et les pipelines de contenu généré par les utilisateurs. Fournissez une image par URL publique, base64 ou un corps de requête binaire brut ; seules les URL http/https publiques sont acceptées et les hôtes privés ou internes sont bloqués, et les grandes images sont réduites automatiquement. Fonctionne localement sur TensorFlow (NSFWJS / MobileNetV2) — sans tiers amont et sans coût cloud par image — avec un modèle chaud qui maintient l'inférence rapide. Idéal pour les plateformes communautaires, les places de marché, les applications de rencontres et de chat, et tout service qui accepte des images utilisateur.

api.oanor.com/nsfw-api