#range

Où se situe chaque actif majeur dans sa fourchette annuelle — actions, indices, obligations, matières premières, devises et crypto — calculé en direct depuis Yahoo Finance (pas de clé, rien n'est stocké). Le plus haut/plus bas sur 52 semaines est le niveau le plus surveillé sur les marchés : les actifs qui atteignent de nouveaux plus hauts sur 52 semaines sont dans une tendance haussière confirmée et sont recherchés par le momentum, tandis que les nouveaux plus bas sur 52 semaines marquent la capitulation, et la liste des « nouveaux hauts / nouveaux bas » est une lecture classique de l'ampleur et du momentum. Cela place chaque instrument dans sa fourchette sous forme de position 0-100 (0 = au plus bas sur 52 semaines, 100 = au plus haut sur 52 semaines), avec la distance par rapport au plus haut et au plus bas, et signale les nouveaux plus hauts et plus bas récents. Le point de terminaison du filtre renvoie l'univers multi-actifs complet classé par position dans la fourchette — ce qui sort en haut et ce qui s'effondre en bas — ainsi que les listes des nouveaux hauts et nouveaux bas. Le point de terminaison d'actif examine un instrument. Le point de terminaison d'univers liste ce qui est couvert. La fourchette sur 52 semaines / nouveaux hauts-nouveaux bas est un indicateur de momentum transversal aux classes d'actifs — distinct du filtre de cassure Donchian crypto (crypto uniquement) et des flux de cours uniques, indices, matières premières et actions, qui contiennent le plus haut/plus bas sur 52 semaines comme champ mais ne le classent pas dans un livre multi-actifs.

api.oanor.com/fiftytwoweek-api

Un outil d'analyse forex en direct qui vous indique où une paire de devises se négocie dans sa plage récente, calculé à partir des taux de référence quotidiens de la Banque centrale européenne. Pour toute paire, il renvoie le plus haut et le plus bas de la période (et les dates correspondantes), le taux actuel, la position en percentile dans la plage (0 % = au plus bas, 100 % = au plus haut) ainsi que la distance par rapport à chaque extrême — le contexte que les traders utilisent pour les appels de retour à la moyenne et de cassure. Obtenez la plage d'une paire sur un mois, un trimestre, un semestre ou un an, ou scannez un panier pour trouver ce qui est proche de ses plus hauts ou plus bas. Conçu pour les applications forex, de trading et de tableau de bord. En direct, sans clé. Distinct des API de taux, de force, de volatilité, de corrélation et de signaux.

api.oanor.com/fxrange-api

Mathématiques de planification de carburant aérien sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres d'endurance, de portée et de carburant requis qu'un pilote, un répartiteur ou un développeur de simulateur de vol utilise pour planifier un vol, tout en respectant une réserve. Le point de terminaison d'endurance donne combien de temps vous pouvez voler = carburant utilisable ÷ taux de consommation, en retenant une réserve (30 min jour / 45 min nuit VFR, 45 min IFR est typique), donc l'endurance utilisable est le temps que vous pouvez réellement planifier plutôt que le chiffre à sec — 50 gallons à 10 gph donne 5:00 total mais 4:15 utilisable avec une réserve de 45 minutes. Le point de terminaison de portée transforme cela en distance = endurance utilisable × vitesse sol, donc cela dépend du vent : un vent de face réduit la vitesse sol et la portée tout en brûlant le même carburant par heure, c'est pourquoi vous planifiez sur la vitesse sol prévue, pas sur la vitesse air vraie. Le point de terminaison de carburant requis dimensionne la charge pour une étape = temps de vol × consommation plus la réserve — 300 nm à 120 kt et 10 gph nécessite 25 gallons de carburant de vol plus 7,5 de réserve, 32,5 au total — à quoi un vol réel ajoute des allocations de roulage et de montée. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de planification de vol et EFB, les outils de répartition et d'école de pilotage, les utilitaires de simulateur de vol et les calculateurs d'aviation générale. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Ajoutez le roulage/montée et une marge personnelle ; vérifiez par rapport à la capacité du réservoir et au poids et centrage. 3 points de terminaison de calcul. Pour la portée de plané, utilisez une API de rapport de plané ; pour l'altitude densité, une API d'altitude densité.

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Les mathématiques de la recharge des véhicules électriques sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les trois nombres dont chaque conducteur de VE et application de recharge a réellement besoin. Le point de terminaison charge-time donne la durée d'une session : à partir de la taille de la batterie et de l'écart entre l'état de charge de départ et l'état cible, il calcule l'énergie à ajouter et le temps à une puissance de chargeur et une efficacité données — une batterie de 60 kWh de 20 % à 80 % sur un chargeur domestique de 7,2 kW avec une efficacité de 90 % prend environ 5,6 heures, et il rappelle que la recharge rapide DC ralentit fortement au-dessus de 80 %, donc les voyages sur route doivent être planifiés autour de la partie rapide de la courbe. Le point de terminaison range-added transforme une session de recharge en miles : à partir de la puissance du chargeur, des minutes de branchement et des miles par kWh de la voiture, il donne l'énergie et l'autonomie ajoutées, ainsi que le chiffre pratique "miles par heure de recharge" — un chargeur domestique de 7 kW ajoute environ 22 mi/h, une station DC de 150 kW des centaines. Le point de terminaison cost donne le coût d'une recharge, facturant correctement l'énergie tirée du réseau (l'énergie vers la batterie divisée par l'efficacité de recharge) multipliée par le prix par kWh, avec le coût effectif par kWh utilisable — les tarifs domestiques de nuit rendent les miles EV très bon marché tandis que les chargeurs rapides DC coûtent plusieurs fois plus. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications EV, les planificateurs d'itinéraires et de voyages, les outils de flotte et de stations de recharge, les calculateurs de coût de recharge et les tableaux de bord. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations — la recharge DC réelle diminue au-dessus de 80 % et le temps froid réduit l'autonomie. 3 points de terminaison de calcul. Pour la durée de vie de la batterie, utilisez une API de batterie ; pour le coût énergétique générique, utilisez une API de coût énergétique.

api.oanor.com/evcharging-api