Handle effort & mechanical advantage
API · /screwjack-api
API Screw Jack
Mécanique des vis de puissance (vis-mère et vérin à vis) sous forme d'API, calculée localement et de manière déterministe. Le point d'accès torque calcule le couple pour lever et abaisser une charge sur une vis de puissance à partir de la charge, du diamètre moyen du filet, du pas (donné directement ou sous forme de pas × nombre de filets) et du coefficient de frottement : T_raise = (W·dm/2)·(L + π·μ′·dm)/(π·dm − μ′·L), avec le couple de descente correspondant, l'angle d'hélice, le rendement (W·L ÷ 2π·T_raise) et si la vis est autobloquante (elle l'est lorsque le frottement effectif est au moins égal à la tangente de l'angle d'hélice). Les filets carrés sont par défaut ; passez un angle de filet (par exemple 29° pour un filet ACME) et il applique le frottement effectif μ/cos(demi-angle). Le point d'accès effort transforme ce couple en force manuelle sur un levier ou une poignée et l'avantage mécanique résultant. Le point d'accès travel relie les tours, la distance de levage et — avec un rpm — la vitesse linéaire et le temps. Les longueurs sont en millimètres, la charge en newtons et le couple en newton-mètres. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc instantané et privé. Frottement du filet uniquement — ajoutez le frottement de la collerette/de la butée séparément. Idéal pour les outils de conception mécanique et de mécanismes, la conception de vérins, presses, étaux et pinces, les projets maker et robotique, et les calculateurs d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès. Il s'agit de la mécanique des vis de puissance ; pour la géométrie d'un filetage, utilisez une API thread et pour le couple de serrage d'un boulon, utilisez une API torque.
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Connexes APIs
Autres APIs avec des balises qui se chevauchent.
API du mécanisme bielle-manivelle
Cinématique du mécanisme bielle-manivelle (piston-manivelle) sous forme d'API, calculée localement et de manière déterministe. Le point de terminaison de position prend le rayon de manivelle, la longueur de bielle et l'angle de manivelle depuis le point mort haut et renvoie le déplacement exact du piston depuis le PMH, x = r(1−cosθ) + l(1 − √(1−λ²sin²θ)) avec λ = r/l, la distance de l'axe de manivelle au centre du piston, l'angle d'oscillation de la bielle φ = asin(λ·sinθ), la course (2r), le rapport de bielle n = l/r et la fraction de course parcourue. Le point de terminaison de vitesse ajoute la vitesse de manivelle (en tr/min ou vitesse angulaire) et renvoie la vitesse exacte du piston, v = ω·[r·sinθ + r·λ·sinθcosθ/√(1−λ²sin²θ)], et l'accélération du piston à partir de l'approximation standard à deux termes a ≈ r·ω²·(cosθ + λ·cos2θ) — le terme d'inertie utilisé par les concepteurs de moteurs pour l'équilibrage. Le point de terminaison de géométrie résume l'ensemble du mécanisme : la course, le rapport de bielle, les positions du point mort haut et du point mort bas, l'angle maximal de la bielle asin(λ), et — avec une vitesse — la vitesse moyenne du piston 2·course·(tr/s). Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc instantané et privé. Idéal pour les outils de conception de mécanismes de moteurs, compresseurs et pompes, la robotique et la simulation de liaisons, la CNC et l'animation, et l'enseignement du génie mécanique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Il s'agit de la cinématique de la liaison bielle-manivelle ; pour l'énergie rotationnelle, utilisez une API de volant d'inertie et pour la torsion d'arbre, utilisez une API de torsion.
api.oanor.com/crankslider-api
API d'effort de traction ferroviaire
Mathématiques de performance des trains ferroviaires sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres d'effort de traction, de résistance et d'adhésion qu'un ingénieur ferroviaire, un planificateur de trains ou un développeur de simulateur ferroviaire utilise pour évaluer la puissance motrice. Le point de terminaison d'effort de traction donne la force de traction qu'une locomotive développe = 375 × puissance × efficacité ÷ vitesse (mph), la courbe hyperbolique classique où une locomotive à puissance constante tire le plus fort à basse vitesse et diminue en accélérant — 4 000 ch à 25 mph et 82 % d'efficacité donne environ 49 200 lbf au rail. Le point de terminaison de résistance donne les forces qu'un train combat : résistance de pente ≈ 20 lb par tonne par 1 % de pente (la composante du poids le long de la pente, la force dominante sur une colline — un train de 5 000 tonnes sur une pente de 1 % combat 100 000 lbf) plus résistance de courbe ≈ 0,8 lb par tonne par degré de courbe due au frottement du boudin. Le point de terminaison d'adhésion donne le plafond dur : quelle que soit la puissance d'une locomotive, elle ne peut tirer qu'aussi fort que les roues adhèrent — effort de traction maximal au démarrage = coefficient d'adhésion (≈ 0,25 sec, plus avec du sable) × le poids sur les roues motrices, donc 200 tonnes sur les roues motrices donne environ 100 000 lbf avant patinage. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de planification des opérations ferroviaires et de la puissance motrice, les applications de simulateur de train et de passionnés de chemins de fer, et les utilitaires d'ingénierie des transports. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Exclut la résistance au roulement/à l'air dépendante de la vitesse de Davis. 3 points de terminaison de calcul. Pour la géométrie des courbes routières, utilisez une API de courbe horizontale.
api.oanor.com/railway-api
API d'engrenage à vis sans fin
Mathématiques d'ingénierie des engrenages à vis sans fin sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de rapport, d'angle d'hélice et d'efficacité qu'un concepteur de machines ou un mécanicien utilise pour dimensionner un entraînement à vis sans fin. Le point de terminaison du rapport donne la réduction = dents de la roue ÷ filets de la vis, donc une vis à un filet sur une roue à 40 dents donne une grande réduction de 40:1 en un seul étage compact — le rapport élevé dans un petit boîtier est tout l'attrait d'un entraînement à vis sans fin. Le point de terminaison de la géométrie donne l'avance (= filets × pas axial, avec pas axial = π × module) et l'angle d'hélice = atan(avance ÷ (π × diamètre primitif de la vis)), et teste le verrouillage automatique : un petit angle d'hélice (grossièrement en dessous de 5–6° pour l'acier sur bronze typique) signifie que la roue ne peut pas entraîner la vis en arrière — inestimable pour les treuils et le maintien des charges, au détriment de l'efficacité. Le point de terminaison de l'efficacité donne l'efficacité du maillage lorsque la vis entraîne = tan(angle d'hélice) ÷ tan(angle d'hélice + angle de frottement), qui est faible pour les petits angles d'hélice qui donnent de grands rapports — souvent 50–70 %, c'est pourquoi les engrenages à vis sans fin chauffent et nécessitent une bonne lubrification — tandis que les vis à plusieurs filets à grand angle d'hélice atteignent 90 %+ ; lorsque l'angle d'hélice descend jusqu'à l'angle de frottement, l'entraînement devient autobloquant. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de conception mécanique et de boîtes de vitesses, les utilitaires de construction de machines et de CAO, et les calculateurs d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Confirmez le verrouillage automatique dynamiquement — les vibrations peuvent déverrouiller une paire marginale. 3 points de terminaison de calcul. Pour les engrenages droits, utilisez une API d'engrenages droits ; pour un rapport général, une API de rapport d'engrenage.
api.oanor.com/wormgear-api
API de vérin hydraulique
Mathématiques d'ingénierie des vérins hydrauliques sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de force, vitesse et volume d'huile qu'un concepteur de circuits hydrauliques, un constructeur de machines ou un technicien hydraulique utilise pour dimensionner un vérin. Le point d'accès force donne la poussée et la traction à partir de l'alésage, du diamètre de la tige et de la pression de service : en extension, l'huile agit sur toute la surface de l'alésage, donc le vérin est le plus fort en poussée ; en rétraction, elle n'agit que sur l'espace annulaire laissé par la tige, donnant moins de force — un alésage de 100 mm avec une tige de 56 mm à 160 bar pousse environ 125,7 kN mais ne tire que 86,3 kN, c'est pourquoi une presse ou une excavatrice effectue son travail difficile en course d'extension. Le point d'accès vitesse donne la vitesse du piston à partir du débit de la pompe (vitesse = débit ÷ surface), donc l'extension est la course la plus lente et la rétraction la plus rapide, le compromis que tout concepteur de circuit équilibre avec la force. Le point d'accès volume donne le volume d'huile balayé par course pour l'extension et la rétraction, le déplacement de la tige et le rapport de surface alésage-annulaire — le rapport différentiel (régénération) utilisé pour accélérer la course d'extension dans un circuit de régénération — afin que la pompe, le réservoir et les conduites puissent être dimensionnés pour le volume le plus grand. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils de conception de circuits hydrauliques et de machines, les calculateurs de dimensionnement hydraulique, les utilitaires pour équipements mobiles et industriels, et les applications d'ingénierie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations de surface idéales — tenez compte du frottement, de la contre-pression et du rendement. 3 points d'accès de calcul. Pour la multiplication de force de Pascal, utilisez une API hydraulique ; pour le dimensionnement de vannes, une API de débit de vanne (Cv/Kv).
api.oanor.com/hydrauliccylinder-api
Questions fréquentes
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Extraits de code
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curl https://api.oanor.com/screwjack-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/screwjack-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/screwjack-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/screwjack-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())
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