#tuning

Matemáticas de ingeniería de turbocompresores y sobrealimentación como API, calculadas local y determinísticamente: los números de relación de presión, aire de carga y flujo de aire con los que un afinador, constructor de motores o ingeniero de automovilismo dimensiona la inducción forzada. El endpoint de relación de presión proporciona la relación de presión del compresor = presión absoluta del múltiple ÷ presión ambiente = (atmosférica + impulso) ÷ atmosférica, por lo que 10 psi a nivel del mar es una relación de 1.68 — el eje x de cada mapa del compresor, que aumenta en altitud donde la presión ambiente es más baja. El endpoint de aire de carga muestra por qué un intercooler importa: comprimir aire lo calienta (T₂ = T₁ × (1 + (PR^0.2857 − 1)/eficiencia)), y el aire caliente es menos denso, por lo que la ganancia real es la relación de densidad de carga = relación de presión × (T₁/T_carga), no solo la relación de presión — 10 psi con 70 % de eficiencia del compresor produce ~93 °C y una relación de densidad de 1.37 sin intercooler, subiendo hacia 1.6 una vez que un intercooler recupera el calor, y la ganancia de potencia estimada sigue la densidad. El endpoint de flujo de aire proporciona el flujo de masa de aire del motor ≈ desplazamiento × (rpm/2) × eficiencia volumétrica × densidad de carga, en lb/min — el eje y del mapa del compresor que se traza contra la relación de presión para aterrizar en la isla eficiente y evitar la oleada o el estrangulamiento. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de afinación de motores y dimensionamiento de turbos, aplicaciones de dinamómetro y registro de datos, y calculadoras de automovilismo. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Estimaciones de dimensionamiento — verificar en un dinamómetro. 3 endpoints de cómputo. Para desplazamiento y compresión del motor use una API de motor; para aire comprimido de taller, una API de compresor.

api.oanor.com/turbo-api

Matemáticas de relación aire-combustible y lambda para ajuste de motores como API, calculadas local y determinísticamente: los números de lambda, AFR y mezcla que un afinador, desarrollador de ECU o ingeniero de motorsport utiliza para ajustar la combustión. El endpoint lambda convierte una relación aire-combustible medida en lambda (el AFR dividido por el AFR estequiométrico del combustible — 14.7 para gasolina) y la relación de equivalencia φ = 1/lambda, clasificando la mezcla como rica, estequiométrica o pobre: un AFR de gasolina de 13.0 es lambda 0.88, una mezcla rica del 11.6 %, del tipo utilizado a plena carga para potencia y una combustión más fría y segura. El endpoint afr funciona al revés: elige un lambda objetivo y devuelve el AFR que debe leer la sonda de banda ancha, y como el número AFR es específico del combustible (el AFR estequiométrico del E85 es aproximadamente 9.8, no 14.7) siempre trabaja con el combustible correcto, por lo que los profesionales ajustan en lambda al cambiar de combustible. El endpoint mixture vincula el aire que respira el motor con el combustible que deben agregar los inyectores: proporciona una masa de aire y un lambda objetivo y devuelve la masa de combustible (o viceversa), el corazón de cómo una ECU dimensiona la combustión a partir del flujo de aire medido. Relaciones estequiométricas integradas para gasolina, E10, E85, etanol, metanol, diésel, GLP, propano, metano/GNC e hidrógeno, o pasa las tuyas. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de ajuste de motores y dinamómetros, aplicaciones de ECU y gestión independiente, utilidades de motorsport y registro de datos. Cálculo local puro: sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. 3 endpoints de cómputo. Para cilindrada y potencia del motor, usa una API de motor; para estequiometría de reacciones químicas, una API de estequiometría.

api.oanor.com/airfuel-api

Matemáticas de suspensión de vehículos como API, calculadas local y determinísticamente: los números de resorte y frecuencia con los que un corredor, afinador o ingeniero de chasis configura un automóvil. El endpoint de wheel-rate convierte una tasa de resorte en la tasa que realmente siente la rueda: wheel rate = spring rate × motion ratio², donde la motion ratio es el recorrido del resorte por unidad de recorrido de la rueda; un resorte de 200 lb/in con una motion ratio de 0.7 da una wheel rate de 98 lb/in, porque el apalancamiento del resorte lo suaviza. El endpoint de frecuencia da la frecuencia natural de marcha en una esquina, f = (1/2π)·√(wheel rate × g ÷ corner sprung weight), el número que realmente define la marcha: los autos de lujo rondan 0.5–1.2 Hz, los deportivos de calle 1.2–1.7, los autos de carrera 2 Hz y más. El endpoint de spring-rate lo invierte: la tasa de resorte necesaria para alcanzar una frecuencia objetivo para un peso de esquina y una motion ratio, para que puedas elegir la frecuencia según el trabajo del auto y obtener el resorte directamente. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones de automovilismo y ajuste, herramientas de configuración de chasis y balanceo de esquinas, calculadoras de diseño de suspensión y ayudas de estudio de ingeniería. Cálculo local puro: sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints de cómputo. Estimaciones: la marcha real también depende de la amortiguación y los neumáticos.

api.oanor.com/suspension-api

Matemáticas de sintonización de controladores PID como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint ziegler-nichols calcula las ganancias del controlador con el método de lazo cerrado (ganancia última): a partir de la ganancia última Ku a la cual el lazo sostiene oscilación y su período Tu, devuelve las ganancias proporcional, integral y derivativa para un controlador P, PI, PD o PID usando la tabla clásica (PID: Kp = 0.6·Ku, Ti = 0.5·Tu, Td = 0.125·Tu), tanto en los parámetros estándar (Ti, Td) como en los paralelos (Ki, Kd). El endpoint reaction-curve calcula las ganancias con el método de lazo abierto a partir de un modelo de proceso de respuesta escalón — la ganancia del proceso K, el tiempo muerto L y la constante de tiempo T — usando la tabla de curva de reacción de Ziegler-Nichols (PID: Kp = 1.2·T/(K·L), Ti = 2L, Td = 0.5L). El endpoint convert traduce entre la forma paralela (Kp, Ki, Kd) y la forma estándar (Kp, Ti, Td) usando Ki = Kp/Ti y Kd = Kp·Td. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de automatización industrial, robótica, control de procesos, control de motores e IoT, herramientas de sintonización de controladores y diseño de lazos, y educación en sistemas de control. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es sintonización de controladores PID; para circuitos con amplificadores operacionales use una API de amplificadores operacionales y para resonancia y reactancia una API de resonancia.

api.oanor.com/pid-api