#emissions

Wenn gesperrte Krypto-Token in den Umlauf gelangen, an wen sie gehen und wie viel Angebot noch kommt – live aus DeFiLlama's offenem Emissionsdatensatz, kein Key. Der Preis eines Tokens sagt Ihnen, was er heute kostet; sein Unlock-Plan sagt Ihnen den Angebotsdruck, der bevorsteht, den größten und vorhersehbarsten Überhang in Krypto. Wenn eine große Tranche von Insider-, Privatverkaufs- oder Team-Token vestet, ist das frisches Verkaufsangebot, das auf eine feste Nachfragemenge trifft – und diese Daten sind im Voraus bekannt. Eine statische Zahl des „Prozentsatzes der entsperrten Token“ (die Dilutions-APIs liefern) ist nur eine Momentaufnahme; was ein Händler braucht, ist der Kalender: Wann ist der nächste Cliff, wie viele Token, welcher Anteil am Gesamtangebot und an wen. Der Protokolle-Endpunkt listet jeden Token auf, für den DeFiLlama einen Zeitplan verfolgt (durchsuchbar). Der nächste Endpunkt ist das Handelssignal – der nächste anstehende Cliff-Unlock für einen Token: sein Datum, Tage entfernt, Token-Menge, der Anteil am Gesamtangebot, den es verwässert, der Unlock-Typ und die Empfänger (Insider, Privatverkauf, Team, Ökosystem), plus die Unlocks danach. Der Zeitplan-Endpunkt gibt das vollständigere Bild: Gesamt- und Maximalangebot, die Aufteilung nach Kategorie mit wie viel davon bereits entsperrt ist, die Anzahl vergangener und zukünftiger Ereignisse, die noch gesperrten Token und die anstehenden Ereignisse. Der Token-Unlock / Vesting-Schedule-Schnitt – unterschieden von den Tokenomics-und-Dilution-APIs (die die statische Angebots- und FDV-Momentaufnahme liefern, nicht den datierten Unlock-Kalender) und von Preis- und Marktkapitalisierungs-APIs. Mengen sind in Token und als Anteil am Gesamtangebot; kombinieren Sie mit einer beliebigen Preis-API für den Dollarwert.

api.oanor.com/tokenunlocks-api

Unabhängige Treibhausgasemissionsdaten als API – bereitgestellt von Climate TRACE, der Koalition (unterstützt von Al Gore), die globale Emissionen mittels Satelliten, Sensoren und KI überwacht, anstatt auf selbst gemeldete Daten zurückzugreifen. Erhalten Sie die Emissionen eines beliebigen Landes für ein bestimmtes Jahr – CO2, Methan (CH4) und Lachgas (N2O) in Tonnen, plus CO2-Äquivalent über 100- und 20-Jahres-Horizonte – zusammen mit dem globalen Emissionsrang des Landes und seinem Anteil an den weltweiten Gesamtemissionen; übergeben Sie mehrere Länder gleichzeitig, um sie nebeneinander zu vergleichen. Listen Sie den vollständigen Satz von Sektoren, Untersektoren und Gasen auf, die Climate TRACE verfolgt (Strom, Verkehr, Fertigung, Landwirtschaft, fossile Brennstoffoperationen, Abfall und mehr). Von China und den Vereinigten Staaten bis zu jedem Land der Erde, mit Daten ab 2015, ist es ideal für Klima-, ESG-, Nachhaltigkeits-, Politik-, Journalismus- und Forschungsanwendungen. Eine unabhängige Emissionsinventardatenquelle – unterschieden von Stromnetz-Kohlenstoffintensität, Aktivitätsfußabdruck-Rechnern und Klimaklassifikation. Offene Daten von Climate TRACE (CC BY 4.0).

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Offizielle US-Kraftstoffverbrauchsdaten als API, bereitgestellt von FuelEconomy.gov – der gemeinsamen Ressource der US-Umweltschutzbehörde EPA und des Energieministeriums, die hinter dem Kraftstoffverbrauchsaufkleber auf jedem Auto, SUV und Lkw steht, der seit 1984 in den Vereinigten Staaten verkauft wird. Durchsuchen Sie den Katalog Schritt für Schritt – Modelljahre, dann Marken, dann Modelle, dann die Motor-/Getriebeausstattungen (jede mit der Fahrzeug-ID, die Sie für den Detailaufruf benötigen) – und rufen Sie den vollständigen Kraftstoffverbrauchsdatensatz eines Fahrzeugs ab: Stadt-, Autobahn- und kombinierter MPG, Kraftstoffart, Motor (Anzahl der Zylinder und Hubraum), Getriebe, EPA-Fahrzeugklasse und Antriebsstrang, die geschätzten jährlichen Kraftstoffkosten, die CO2-Emissionen am Auspuff in Gramm pro Meile, die verbrauchten Barrel Erdöl pro Jahr und die geschätzten Fünf-Jahres-Kraftstoffkosteneinsparungen (oder Mehrkosten) im Vergleich zu einem durchschnittlichen Neufahrzeug. Ideal für Autokauf- und Vergleichstools, Gesamtkosten- und Emissionsrechner, Flottenmanagement und Nachhaltigkeitsberichterstattung. Die Daten sind autoritative, offizielle EPA/DOE-Testdaten und gemeinfrei; sie umfassen leichte Nutzfahrzeuge des US-Marktes. Fahrzeug-IDs stammen vom Trims-Endpunkt, der über die Kette Jahr -> Marke -> Modell -> Ausstattung erreicht wird.

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Schätzen Sie CO2e-Emissionen für alltägliche Aktivitäten mit den offiziellen DEFRA-2023-THG-Umrechnungsfaktoren: Straßen- und Schienenverkehr (pro Kilometer nach Fahrzeugtyp, aufgeteilt auf Passagiere), Flüge (nach IATA-Flughafenpaar mit Großkreisentfernung oder nach Entfernung, aufgeteilt auf Kabinenklassen und Hin- und Rückflüge), Netzstrom (pro Kilowattstunde und Länder-Kohlenstoffintensität) und direkte Kraftstoffverbrennung (nach Litern und Kraftstofftyp). Ein Faktoren-Endpunkt legt jeden Emissionsfaktor, unterstützten Fahrzeug- und Kraftstofftyp sowie die Länder-Netzintensitätstabelle offen. Jedes Ergebnis gibt CO2e in Kilogramm, Tonnen und Gramm zurück. Jeder Endpunkt akzeptiert Eingaben über die Abfragezeichenfolge oder den Anforderungstext und gibt schlankes JSON zurück. Reine serverseitige Berechnung (keine Drittanbieter-Upstream), daher sind Antworten sofort und immer verfügbar. Ideal für Reise- und Buchungsabläufe, Nachhaltigkeits-Dashboards, ESG- und Scope-3-Berichterstattung sowie kohlenstoffbewusste Produktfunktionen.

api.oanor.com/carbonfootprint-api