#vehicle

Mathématiques des pneus sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les dimensions, la pression et les chiffres du compteur de vitesse qu'un conducteur, un monteur ou un gestionnaire de flotte calcule avant de monter un pneu. Le point de terminaison de taille transforme une spécification P-métrique en dimensions réelles : diamètre extérieur = jante + 2 × le flanc (largeur de section × rapport d'aspect), donc un 225/45R17 mesure environ 25 pouces de haut, a une circonférence de roulement de 78 pouces et tourne environ 808 fois par mile — les chiffres derrière l'ajustement, la transmission et le dégagement. Le point de terminaison de pression donne la pression à chaud à partir d'une pression à froid et du changement de température, car la pression suit la température absolue (P2/P1 = T2/T1), environ +1 psi par 10 °F — donc 32 psi réglés à froid à 70 °F donnent ~34,6 après réchauffement à 100 °F, et chutent par un matin froid, ce qui déclenche le voyant d'avertissement. Le point de terminaison d'erreur de compteur donne l'erreur du compteur de vitesse et la vitesse réelle à partir d'un changement de taille de pneu : un pneu plus grand fait que le compteur indique une valeur inférieure, donc vitesse réelle = vitesse indiquée × nouveau diamètre ÷ ancien — augmentez de 4 % et 60 sur le cadran correspondent en réalité à 62,5. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de magasin de pneus et d'ajustement, les outils de construction de flotte et de 4x4, les calculateurs de recalibrage de compteur de vitesse et les sites automobiles. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison de calcul. Estimations — réglez toujours la pression à froid selon l'étiquette.

api.oanor.com/tire-api

Données officielles de sécurité des véhicules américains provenant de la NHTSA : recherchez les rappels de sécurité (numéro de campagne, composant concerné, conséquence et remède), les plaintes des propriétaires et les cotes de crash-test 5 étoiles NCAP (global, frontal, latéral et retournement) pour toute marque, modèle et année. Idéal pour les places de marché automobiles, les outils des concessionnaires, les applications d'assurance et de sécurité des consommateurs.

api.oanor.com/vehiclesafety-api

Décodez tout numéro d'identification de véhicule (VIN) en une spécification complète et structurée du véhicule — marque, fabricant, modèle, année, finition, série, classe de carrosserie, type de véhicule, type de transmission, portes, moteur (cylindres, cylindrée, puissance, configuration et carburant principal/secondaire), style de transmission, poids nominal brut du véhicule et l'usine de fabrication (pays, ville, état, entreprise). Les VIN partiels avec caractères génériques sont pris en charge et une année modèle facultative améliore la précision. L'API répertorie également chaque marque de véhicule (éventuellement pour un type de véhicule tel que voiture, camion ou moto) et tous les modèles pour une marque et une année donnés. Alimenté par la base de données officielle NHTSA vPIC, avec un JSON propre et prévisible et sans traitement de données brutes. Chaque point de terminaison accepte les entrées via la chaîne de requête ou le corps de la requête. Idéal pour les places de marché automobiles, les outils d'assurance et de flotte, les catalogues de concessionnaires et de pièces détachées, et les flux d'enregistrement de véhicules.

api.oanor.com/vehicledb-api