#atmosphere

Aviation atmosphere maths as an API, computed locally and deterministically using the exact International Standard Atmosphere relations — the numbers a pilot, dispatcher or flight-planning tool needs before take-off, not a rough rule of thumb. The density-altitude endpoint turns the field elevation, altimeter setting and outside air temperature into the pressure altitude (elevation + (29.92 − setting) × 1000) and then the density altitude — the altitude the air actually feels like to the wings and engine — computed from the true ISA density ratio rather than the approximate 120-foot-per-degree rule, with the ISA temperature deviation: on a hot, high day the density altitude soars, robbing lift and thrust and lengthening the take-off roll, the classic mountain-airport hazard. The true-airspeed endpoint gives TAS from calibrated airspeed as CAS ÷ √(density ratio), so the navigator gets the real speed through the air that climbs above the indicated reading with altitude and temperature. The isa endpoint returns the standard-atmosphere temperature, pressure, pressure and density ratios and the speed of sound at any altitude in the troposphere — the reference every altimeter, performance chart and engine rating is built on. Everything is computed locally and deterministically, so it is instant and private. Ideal for flight-planning and EFB apps, drone and UAV tools, aviation weather dashboards, and aerospace-engineering utilities. Pure local computation — no key, no third-party service, instant. Troposphere (≤ 36,089 ft); incompressible TAS. 3 compute endpoints. For the speed of sound and Mach use a Mach-number API; for runway wind components a crosswind API.

api.oanor.com/densityaltitude-api

International Standard Atmosphere (ISA) Mathematik als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Eigenschaften-Endpunkt liefert die Lufttemperatur, den Druck, die Dichte und die Schallgeschwindigkeit in jeder Höhe vom Meeresspiegel bis 20 km – unter Verwendung der Standard-Troposphären-Abnahmerate (T = T0 − 0,0065·h) und der isothermen unteren Stratosphäre oberhalb von 11 km – zusammen mit den Dichte-, Druck- und Temperaturverhältnissen relativ zum Meeresspiegel. Der Dichte-Höhen-Endpunkt berechnet die Dichtehöhe – die ISA-Höhe mit derselben Luftdichte – aus einer Druckhöhe und der tatsächlichen Außenlufttemperatur, die Zahl, die Piloten verwenden, weil Hitze und niedriger Druck einem Flugzeug Auftrieb, Motorleistung und Propellerschub rauben; er meldet auch die ISA-Temperaturabweichung. Der Druck-Höhen-Endpunkt wandelt einen barometrischen Messwert (in Hektopascal oder Pascal) in die Druckhöhe um, die ISA-Höhe, bei der der Standarddruck Ihrem Messwert entspricht. Höhen akzeptieren Meter oder Fuß, Temperatur °C oder Kelvin. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Entwickler von Luftfahrt-, Drohnen-, Ballonfahrt-, HLK- und Meteorologie-Apps, Flugplanungs- und Leistungswerkzeugen sowie Physikausbildung. Reine lokale Berechnung – kein Schlüssel, kein Drittanbieterdienst, sofort. Live, nichts gespeichert. 3 Endpunkte. Dies ist das ISA-Atmosphärenmodell; für den akustischen und relativistischen Doppler-Effekt verwenden Sie eine Doppler-API.

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